华为技术有限公司|华为透露不造车的真实原因：不愿和德国车企直接竞争

随着传统汽车向智能汽车进行转型，华为作为一家ICT巨头正在逐渐成为智能汽车供应链中的重要玩家。值得一提的是，华为虽然反复强调自己不造车，但是消费市场和资本市场却对华为造车抱有非常大的期待，以至于网上隔三差五就会出现各种“华为下场造车”的谣言。
??6月28日消息，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU?MKT与销售服务部总裁迟春林再次重申华为不造车，并且做了详细的解释。
【华为技术有限公司|华为透露不造车的真实原因：不愿和德国车企直接竞争】??迟春林解释道，华为不造车是有多重顾虑，其中最主要的原因是不想与德国汽车直接竞争。因为作为一家全球化ICT企业，华为在欧洲有巨大的商业利益，德国是其中非常重要的市场。众所周知，汽车产业是德国的支柱产业，如果华为参与造车，那将会和当地汽车直接竞争，这不利于华为ICT业务在欧洲市场的利益。

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??除了不想与德国企业进行竞争以外，华为不参与造车还有另一个重要原因：华为本身是一家ICT企业，并不具备造车实力。
??其次，造车是重资产项目，需要投入大量金钱。在小编看来，华为目前正处于被制裁状态中，解决芯片问题可能才是当务之急，此时将有限的资金投入到造车业务上或许并不利于华为脱困。因此，迟春林也提到，华为不会控股和投资任何汽车企业。
??根据华为过去的表态，华为在智能汽车领域的定位是增量部件供应商，为车企提供优秀的硬件和软件产品，目标是成为智能汽车时代的“博世”。

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??目前华为在三电、智能座舱、自动驾驶等领域都颇有建树。搭载华为鸿蒙智能座舱、HUAWEI?DriveONE三合一电驱动系统的塞力斯华为智选SF5已经上市销售，并且首月预定量已破万。而搭载华为自动驾驶方案的北汽极狐阿尔法S华为HI版车型也已经上市销售，年内即可交付。