华为|大嘴余承东：华为上路，目标世界第一！

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“华为进入汽车行业，目标就是做到第一！”
以大嘴著称的华为消费者业务CEO余承东，近日在采访中表示，华为要在汽车领域先做到中国第一，然后做到世界第一。
因为“没有人会记住第二是谁。 ”
即使围观群众们已经习惯了这位华为最张扬的CEO ，时不时冒出几句石破天惊的狂言。但在汽车行业做到第一的豪言壮志，还是在中文互联网掀起了轩然大波。

目标第一除了做到汽车行业世界第一的大目标，余承东这一年也许下了不少小目标。
今年年初，余承东就明确表示， “2022年希望AITO的月销量能够超过3万台，今年能够挑战30万台的销售目标。 ”
他还早早定下了下一步的计划：“明年则希望与合作伙伴一起挑战百万台的销量。 ”
不仅要干翻特斯拉，还要在2年后达成年销量200万辆。
只可惜现实很快给了余承东一点小小的打击。
被他寄予厚望的新车“AITO问界M5” ，今年3月销量只有3045台。

而30万台的销售目标，拆分到每个月，起码要售出25000台汽车。问界M5的销售成绩，距离这个目标还很是遥远。
在采访中，余承东也不得不面对现实，把年销售目标下放到20万、10万。但他还不肯彻底承认自己这次把牛皮吹破了。
“每个月都往上走， 1年12个月，我每个月销量能爬到3万辆的时候，一年下来销量就能跑到30万。 ”
“上个月能交付3000多辆，然后4月份比如说有5000多， 5月份6000多，然后这样一路往上走，再爬到2万3万，第一年能卖出10万、20万已经是奇迹了。 ”
如果抛开余承东放出的豪言，把视野放到电动车行业的普遍销量现状，就要知道10万的目标确实不是一个小数目。
造车新势力中，国内新能源汽车三巨头小鹏汽车和理想汽车月销量稳定在1万往上，定位更高端的蔚来卖出了9985辆汽车。
整个一季度，理想汽车的累计交付了31716 辆，同比增长 152.1% ，才堪堪突破月销3万这个小目标。
这还是计算了一个品牌旗下所有车型的销量。
习惯于手机动辄千万的销售额，汽车市场的数字，要克制得多。
事实上，能在大陆市场实现新能源汽车月销量能够超过3万的品牌，只有比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱。

而余承东的野心，是拿下整个汽车市场的中国第一、世界第一。
去年内地市场的汽车销冠是一汽大众，全年卖出了177.8万台。全球销冠丰田年销量1050万台。

芯片之荒阻碍问界M5要在今年达成10万辆目标的，也不仅仅是市场认可度的问题。