营收|互联网正式进入下半场，美团如何扛过大考？( 三 )

自2021年5月起，美团平台已经率先推动外卖费率透明化改革，主动优化收费模式，将商家每单的平台服务费进行透明化调整，做到技术服务费明码标价、履约服务费细分成本影响因素梯级独立计价。美团在电话会议中表示：“新的计费方式更加清晰、透明，商家在配送方式上也有了更充分的自主选择权。更重要的是在费率调整后， 3公里以内的订单的商家佣金率已有了结构性的降低，惠及大多数中小餐饮商户。 ”2022年也将加强与商户的密切联系，从恳谈会中听取他们的痛点和建议，并协助中小商户解决经营问题，延续去年对所在直营城市商户费率换签，争取做到全国代理城市费率换签。
除此之外， 2022年3月初，美团平台推出了阶段性帮扶举措，主要包括疫情地区困难商户减佣、困难中小商户佣金封顶。更重要的是，美团以多年技术积累和强大的平台影响力免费提供线上化服务及工具等，为缺乏研发基础的中小餐饮企业打破“线上”的壁垒，推动全国商户信息化。
如此看来，为平衡社会责任、维持现有规模，平台生意确实利薄，成本繁重加上成本重在疫情下的种种作用，大家似乎也应该客观一点，一味限价让利到最后可能也会导致竹篮打水一场空。
比如20世纪70年代爆发的石油危机，美国联邦政府曾四次推行油价管制，试图通过压制石油价格的上升来抑制通胀。石油价格涨不上来，公司无法盈利，加油站另出奇招，将石油的盈利点让出，转而推行“润滑剂优先”排队机制，将盈利押注高价润滑剂，导致实行油价管制的期间，待加油汽车排起长龙成为常态，不少用户为了节约时间只能在加油的同时高价购买润滑剂，最终也并没有起到抑制通胀的目的。强行干预往往会引起成本的变相转移。 ”
如今的外卖也是如此，目前外卖市场已经达到微利动态平衡。如果所有的变量维持稳定，那这个降费会率以费率降低—骑手收入减少—运力降低—商家提价刺激—运力恢复—外卖变贵—平台收入恢复的压力传导机制恢复如初，或直接变成平台无力支撑，导致体系崩盘。
总的来说，现阶段的平台经济还停留在“劳动密集阶段” ，美团平台也在通过业务改革积极探索打破“盈利、社会价值、规模”、“骑手、用户、商家”这两个外卖平台“三方博弈”的最优解，还需要一些时间。
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