比亚迪入局车险，一场关于未来的布局？( 三 )

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2021年比亚迪新能源汽车积分还没公布，不过一定比2020年的数据只多不少，随着碳积分交易价格的下跌，本身就增收不增利的比亚迪财政将会雪上加霜。而且，随着各家车企纷纷转型新能源，碳积分的交易价格在未来只会进一步走低，甚至最后趋向于0.
而入局车险业务则直接可以弥补比亚迪损失的这笔收入，甚至随着比亚迪新能源车销量的快速增长，车险业务的收入甚至有望成为比亚迪收入的重要组成部分。

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数据显示，比亚迪在2021年全年共销售乘用车730093台，同比增长75.4% ，其中新能源车的表现尤为亮眼，全年销量为593745台。如果以每辆保费平均6000元计算，那么，比亚迪去年的新能源车险业务收入高达36亿元，这就是为何比亚迪此时要入局车险业务的根本原因，而且比亚迪的新能源车正处于爆发期，车险业务的收入也会随着保有量水涨船高，自家的车险业务肯定旁落他家。