激光雷达真有用！？小鹏P5首次大版本OTA后，我惊了( 三 )

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还有“语音旋钮”这项更新非常实用，在需要精准、多级调节的音量、风量、空调、地图比例等需求中，能够下达“音量大大大”的一次性多级别调节，或者以多伦对话的形式下达“大、大、大” ，来模拟旋钮逐级精准调节的效果。
果然是能动嘴的绝不动手。

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至于其他语音控制指令那就更多了，这次OTA优化数量多达20多项，更新完成后记得尝试，部分更新功能汇总如下：
支持灯语全局指令，可以对小P说“灯语设为笑脸”、“预览sayhi灯语”等
支持智能远光灯全局指令，可以对小P说“打开智能远光灯”
支持自定义NGP全局指令，可以对小P说“打开避让大型车辆开关”、“打开语音控制变道开关”等
支持下载第三方应用全局指令，可以对小P说“下载爱奇艺”等
支持主驾迎宾模式、无线充电、字体大小、LCC开关、AUTOHOLD开关等全局语音指令

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NGP智能导航辅助驾驶优化
此次NGP智能导航辅助功能进行诸多优化：
优化夜间辅助驾驶安全提示
优化NGP状态下锥桶显示体验
优化NGP开关状态与账号、用户习惯组关联功能，会记忆不同账号或不同习惯组的NGP开关状态
优化NGP状态下下匝道体验，提升下匝道成功率
优化NGP状态下拥堵跟车体验
优化NGP状态下限速逻辑，当用户手动设置的巡航速度低于道路限速时，系统不会自动提高巡航车速。
我们特意随机选取了两段高速进行体验，通过匝道切换成功，特别是在堵车路段的跟车距离动作非常线性，毕竟在今年皆电的1000公里春运中，即便是上个版本的NGP跟车也已足够好用。

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至于NGP限速逻辑的优化真实够及时的，此后人为设置的限速权重最高，而不是此前系统识别后自动更改为当前路段限速、需要频繁手动调节限速。
略感可惜的是，虽然我们经过了多次多路段尝试，都没有拍摄到NGP状态下的锥桶识别表现，各位车主遇到后记得及时跟我们分享最新的体验~
用后感：不能用过去的经验来判断智能汽车了
针对智能音乐座舱以及应用生态的更新，这次测试就不做篇幅介绍了，大伙儿不妨自行探索。
这回电哥最大的感受就是，不能用过去的经验来判断智能汽车的迭代速度了，在过去一年多，我始终认为激光雷达距离实际应用还有很长的一段路要走，然而事实上“打脸”就是来的这么突然。

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实际体验后，首次激光雷达落地功能确实惊艳，更强大的传感器、数据采集、图形计算性能，的确能够显著提升安全冗余，将智能化体验提升到新的高度。
在下一个阶段中，拥有厘米级精度测距、且不受环境变化影响的激光雷达，又能够带来哪些惊喜呢？会是城市NGP吗？
此刻，虽然是刚刚体验完XmartOS3.1.0 ，我已经对下次更新充满期待了。
【激光雷达真有用！？小鹏P5首次大版本OTA后，我惊了】（图/文/摄：皆电宗泽）