??但面对新兴的行业和市场，美的并未做好充足的准备。由于对市场判断的失误，以及受到经济危机的影响，2008年美的宣布暂停造车计划，2009年相关汽车生产基地转让清空，美的的第一次造车计划宣告结束。
??2009年，湖南长沙市市政府耗资1.08亿人民币收购了美的三湘客车公司长沙生产基地；比亚迪出资6000万元接手了美的长沙汽车生产基地，进行电动大巴与底盘生产。
??虽然美的当年初涉造车圈惨败，但“19年后又是一条好汉”，如今美的集团在汽车芯片及汽车零部件的布局足见其在汽车行业新的策略。
??相比跨界造车，制造汽车芯片的成功概率更高，但美的面临的挑战也不会少。目前美的一千万颗的芯片量产规模，其实在半导体领域并不算大。同时，进入汽车芯片领域更需要美的在资金、技术、人才方面投入巨大的精力。
文章来源:乐居财经

• 跑分|vivoS16Pro选用9000芯片，103万高跑分+1亿像素，配置崛起了
• 芯片|外媒：老美“加码”相关限制后，更为“棘手”的后果已经出现！
• 小米科技|小米两款“Ultra”新机齐遭曝光，分别搭载骁龙8+和天玑9000+芯片
• iqoo|iQOO 10系列搭载蓝厂自研V1 ISP芯片 有望首发天玑9000+新机版本
• 小米科技|vivoX80和小米12掰手腕，均有4nm芯片，价格都是3699元该买谁？
• 芯片|二手商品可以放心买吗？体验转转买手机后，我有话说
• 芯片|美媒：“断供”就是个错误，华为已经突破了
• Google|这才是“小钢炮”，A15芯片+5.42英寸小屏+140g，已降至4599元起
• 众多搭载国产芯片的百元手机能买吗？是便宜没好货还是高性价比？
• 红米手机|天玑8100+独显芯片+旗舰主摄，256GB跌至2199元，性价比不输红米