fcWaymo 吉利牵手，联合打造的 Robotaxi 将投入商业运营( 二 )

中国自主品牌崛起事实上，在吉利之前，Waymo 已经与 FCA、沃尔沃等企业有过不同程度的战略合作。但不同的是，在众多的选择中，Waymo 将其完全无人驾驶落地的载体交由吉利（极氪）打造，尽管极氪品牌的诞生并不长。
有意思的是，今年 9 月，自动驾驶领域的另一位明星玩家也曾宣布与中国自主品牌合作，共建 Robotaxi 车队。
当时，Mobileye 在德国发布了一台六座自动驾驶（L4）电动汽车，并宣布将于 2022 年开始在特拉维夫和慕尼黑展开 Robotaxi 商业运营，而蔚来 ES8（可以理解为特别定制版）会作为投入使用的重要车型。
出于法律法规的原因，Mobileye 早期只能在慕尼黑公开道路上进行载人测试。不过，一旦获得监管部门批准，车队将从测试转向商业运营。与此同时，Mobileye 在以色列特拉维夫的 Robotaxi 运营活动也会有序展开。
基于本次合作，Mobileye 会在未来十年逐步将 Robotaxi 服务推广至整个德国和其他欧洲国家。
在以往认知中，Mobileye 是 ADAS 领域的先行者，在 L2 的道路上走得稳健而扎实，如今进军 L4 领域无疑有着战略层面的重要性。但同样，落地合作伙伴选择了中国车企。
无论是 Waymo 与吉利，还是Mobileye 与蔚来，这些合作都也在很大程度了证明，中国自主汽车品牌正在获得来自全球的认可。

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