当电动车变身“车机”，你对两轮电动车的期待变了吗？( 二 )

2、竞争激烈，各家使用看家本领
近年来，城市智慧出行概念火热，与它同时到来的，还有两轮智能电动车市场的激烈竞争。互联网巨头、汽车企业、摩托车企业、出行企业纷纷进军两轮电动车，行业一片混战，给电动车市场增添了一股火药味。所有参与者为抢得最大一块蛋糕，也都使出了看家本领，但无一例外都将重点聚焦在智能化转型上。
传统电动车企业雅迪，于本月推出了城市高端车型VFLY ，在智能方面从数字显示屏和头盔入手：7寸超大数字智能屏，可实现触控、接打电话、导航等功能；头盔方面，则实现了手机、车机和头盔蓝牙相连。
另一家互联网电动车品牌九号单车主要聚焦智能解锁和骑行数据：手机App通过蓝牙与车辆连接，人坐上去，不用拿钥匙可直接开锁；当手机没电时，也可通过NFC功能直接开锁；App记录车的位置和骑行的数据。
最早进军智能电动车的小牛，其核心的智能功能也集中在智能App、定速巡航、远程启动、智能自动转向灯、车辆定位以及里程统计方面。
到了这里，行业其实都在反思：智能的意义是什么？从上述玩家的布局来看，重点都是通过智能操作系统，简化人们骑行的一些需求，比如开锁、导航、听音乐等。但这就是电动车智能化的全部吗？
12月21日，在哈啰电动车科技战略发布会上，哈啰出行一口气发布了包括MR70在内的4款最新的智能电动车。 “此智能非彼智能”——哈啰的智能化不仅限于手机跟电动车的链接简化用户的基本操作需求，还通过算法和软件实现精准匹配，解决电动车行业续航、充电等痛点。
以新车型ME70为例，搭载的VVSMART超连网车机系统2.0 ，为用户解决充电慢、充电位难找的问题。在行业内首个配备汽车级车载OBC快充，可适配汽车充电桩，充电15分钟续航70公里。这无疑在扩大充电场景的同时，达到了绿色资源的复用，真正做到了安全、高效。同时，该车型还配置了18W快充USB接口，用户可以一边骑行一边给手机充电。

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在电池容量方面，配备72V-44Ah大容量汽车级动力锂电池+BMS ，最远续航200km 。续航200km是什么概念？要知道，有的新能源汽车的续航也不过如此。
很明显，当哈啰的智能化已扩至生态层面时，传统意义上的“智能电动车”已进入新的时代。
3、进入智能骑行新时代
仔细观察当下两轮智能电动车的发展路径，不难看出，其正越来越像智能手机。最初手机只是接打电话，到智能手机时代，人们通过手机系统中的各类应用满足不同的需求。在此过程中，智能手机生态链的上、中、下游玩家共同为用户提供更好的服务。
同样，在智能电动车的生态链上，一个智能操作系统背后也需要上、中、下游的配合，未来也不仅仅是开锁、导航等功能的智能化，更是被丰富、被重新定义的骑行新场景。
【当电动车变身“车机”，你对两轮电动车的期待变了吗？】首先看“骑行智能” 。仍以哈啰ME70为例，其除了实现全车无钥匙操作、全车快捷无感解锁，手机智能操控功能得以大幅度升级，功能包括远程开关锁、监测电量、鞍座感应、蓝牙智能遥控器，开机自检胎压、电池、电机、控制器，定速巡航，远程授权多人用车，倒车/推车辅助系统，适配多种动力场景等。
也就是说，在基础的骑行智能上，哈啰将智能化渗透在每一个细节中。