事实也确实如此 ， 第一轮投放的200辆单车 ， 只用了不到半天的时间 ， 就都被骑走了 。
）4然而 ， 投放虽然成功了 ， 但是胡玮炜却遇到了创业后的第一个难题—系统无法退款 ， 客服没人接待等问题都涌现了出来 。
此时束手无策的胡玮炜 ， 联系到了李斌 。
在李斌的帮助下 ， 胡玮炜找到了王晓峰 ， 并在他的帮助之下 ， 成功渡过了第一个难关 。
在王晓峰加入摩拜之后 ， 公司开始办得越来越好 ， 而胡玮炜也开始收集更多用户的意见 ， 并开始改良自己的摩拜单车 。

）5在当时的市场上 ， 不仅仅只有胡玮炜在做共享单车 ， 还有OFO也同样如此 ， 为了和OFO抢夺市场 ， 摩拜接受了许多资本融资 ， 并开始用钱去开拓市场 。
因此 ， 盲目扩张的弊端也很快给出了结果 。
2017到2018年 ， 因为两家共享单车企业的扩张 ， 全国各地逐渐涌现出越来越多的废弃共享单车 ， 它们如山峰般堆积 ， 像是战争后被遗忘的残骸 ， 最终沦为垃圾 。

2018年春末 ， 胡玮炜所经营的摩拜因为盲目扩张 ， 背后留下了庞大的债务 ， 而摩拜也如同烫手山芋 ， 无人敢接手 。
然而 ， 就在同年4月份 ， 胡玮炜以27亿美元的价格将摩拜卖给了美团 。
如今看来 ， 胡玮炜仅用了三年时间 ， 以500万的创业资金向美团套了15亿 ， 毫无疑问这都是赚了的买卖 。

但仔细一想 ， 如果当年胡玮炜可以经营得再稳一些 ， 或许她就会获得更高的成就也说不定 。 毕竟一个公司能否长久存活下去 ， 对于管理者的考验是非常关键的 ， 而我们作为创业者或即将创业的人士 ， 也得吸取她的教训 ， 才能让企业走得更长远 。
还好 ， 五星智造在近几年研发出低成本高精度线上平台服务模式 ， 相较于传统咨询与搭建企业级管理平台成本更低 ， 且碎片化的学习模式 ， 还避免了管理者们在集中培训的时间与效率的落后 ， 这样更有助于企业员工自主改善 ， 且还能帮助管理者建立长效的人力管理资源机制 。

简单理解 ， 就是通过手机就能直接在平台中管理好员工 ， 并帮助管理者培养优质人才 ， 同时还能帮助管理者留住人才 。 而这也正是 ， 作为管理者的我们 ， 在未来各行各业中发展的关键 。

总之 ， 互联网的发展让我们有了更低成本的学习空间 ， 只要二者结合起来 ， 我们就能创造出更多的机遇与成绩 。