短视频|36氪首发 | 智能线控底盘厂商「拿森科技」获5亿元C轮融资，由中银投资、宁德时代、国投招商、高瓴创投联合投资( 二 )

陶喆进一步介绍：目前行业内有个新提法，未来的供应链中的供应商也称之为合作伙伴。在燃油车时代，整个供应链是金字塔式的，一级压制一级。而未来汽车供应链将是网状生态结构，上下游之间不再是压榨和相互博弈，而是建立合作伙伴的大生态圈，实现战略协同、联合开发。
线控底盘技术长期被外资Tier1垄断，也是因为本身具有很高的技术门槛，陶喆谈到：技术开发的难点，在于如何确保产品的安全。不是做几百、几千、几万件的安全，而是要做几十万件、几百万件乃至更大数量级都要保证安全。从统计学角度来说，当样本量足够大的时候，小概率事件必然会发生，而拿森要做到在样本数很大的时候，小概率事件也不会发生。这就意味着要把所有的小概率事件（所有失效模式）在研发阶段全部都要解决掉，这是一件非常难的事，也是行业关键的技术门槛。
【短视频|36氪首发 | 智能线控底盘厂商「拿森科技」获5亿元C轮融资，由中银投资、宁德时代、国投招商、高瓴创投联合投资】最后陶喆表示，目前拿森科技研发人员占比70%以上，拥有一支中国本土顶尖的线控底盘技术开发团队。面向未来，拿森科技正在努力代表中国队在线控底盘赛道突出重围。