新规定登场，工信部为何在锂电行业玩“双标”？( 三 )

文章图片
事实上随着新能源汽车补贴逐步退坡，磷酸铁锂电池在成本方面的优势已经被凸显了出来。因此，包括特斯拉、小鹏汽车在内，不少车企已经将磷酸铁锂电池应用在了旗下的短续航车型上。
由此可见，三元锂电池与磷酸铁锂电池已经呈现出了两个并不交叉的平行市场，随着《锂离子电池行业规范条件》不断呈现出差异化，这两款不同“性格”的电池差距还会被逐步拉大。
未来，磷酸铁锂电池将会主打对续航能力要求不高，并且对电池成本敏感的中低端市场以及以安全著称的乘用车市场和储能市场，而三元锂电池则会主打对续航能力要求更高的高端市场。
至于将来三元锂电池和磷酸铁锂电池之争谁将会胜出，小雷认为后者会是后者。要知道，作为动力电池，定位中、低端的新能源汽车才是全球汽车市场的主力车型。作为储能电池，储能站也需要更加安全，成本更低的磷酸铁锂电池。
注：本文素材来源于网络