网约车运营商|玩法可真多，这家车企想造车卖给网约车运营商( 二 )

然而，盒子汽车在发布会上宣布，这些问题都是他们最为关注和要解决的。
盒子汽车如何解决出行痛点？

多功能高配，后排还有C位

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B端出行市场和普通家用车有着完全不同的乘坐需求。我们乘坐网约车或出租车时，出于本能的保护和舒适性考虑，大多选择后排乘坐，并且希望有足够的腿部空间。
正因如此，盒子汽车直接省去副驾驶位和第二排右侧座椅，甚至副驾驶侧都没有预留车门。这也是盒子汽车的一种“减法逻辑”。

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如此设计可以最低成本完成最大化需求，同时，这也形成了盒子汽车首创的 “L型”座椅布局，也就是“ 1+1+3”的座位分布。
如此布局留出的过道空间长度大约有2米以上，不仅可以将行李放在副驾驶位做到“行李不离人”，避免了打车时行李忘在后备箱的麻烦。

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而且也给后排乘坐的“国王座椅”留出了足够的舒适空间，配合30°仰角的商务座椅和顶配的腿托，如此乘坐的豪华体验，应该是如今豪华专车都无法给予的吧。
更值得一提的是，该过道设计不仅是为了后排乘客舒适性设计。而且还可以实现残障人士的轮椅上车，并有卡位来固定轮椅。

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此外，出于对长期从事网约车的司机关怀，盒子汽车还随车可选搭休息睡袋，这个宽敞的过道就是司机师傅午休或临时休息的幸福空间。
除了空间布局和C位的舒适乘坐以外，盒子汽车还拥有现在网约车还不具备的，更丰富的配置和功能。

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作为“B端出行空间提供商”，盒子汽车还创建了一套可定制化的智能交互系统——HIGH DO。这套系统是覆盖城市、运营企业、司机端、乘客端的全新的服务体系。

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它不仅涵盖车载大屏娱乐系统，车内机器视觉技术应用、车联网、车内智能控制等，可实现车内大屏游戏、直播、点播、唱K等娱乐服务；同时接入智慧城市和智慧交通，可在车内提供城市宣传片广告服务、城市特产订购等消费体验。
2、多涂装车身，并为车主省成本
从发布的BM-400和BM-600两款车的外观来看，说它们是“萌宠”不为过。比较讨人喜欢的外观，手掌按压式的开门方式，以及整车简约流畅的线条，一定可以让市容市貌增加一道亮丽的风景。

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此外据官方透露，盒子汽车未来还将为不同城市定制不同的涂装风格，如武汉樱花版、洛阳花开富贵版等等。如此的设计，确实可以让外地人对这座城市留下更深刻的印象，城市标签也进一步被盒子汽车所放大，此举甚佳。
除了“靓”化城市容貌以外，其实运营商和网约车车主更为关心使用成本和充电问题，这两方面问题，盒子汽车是这样解决的：
一方面针对运营车辆养护成本较高这一痛点，盒子汽车将“低成本的易损件更换”方式纳入到了产品定义中。

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举个例子，据调查，如今运营车辆大多75%-80%的轻微刮蹭来自于前后保险杠。盒子汽车支持自行更换前后保险杠等覆盖件，并且这类覆盖件设定为便于拆卸和安装。如果发生剐蹭需要喷漆或换件，厂家提供零配件购买服务，省去了传统汽车到4s店一修就是三五天的问题，极大地降低了维保成本，节约了运营商和车主的时间。