一嗨租车|从租车到卖二手车，一嗨租车要和瓜子正面“掰头”？

文章图片

年轻人的第一台车，是新能源还是二手车？
整个2021年，新能源汽车甚嚣尘上，基于此，网络上大量讨论年轻人的第一台车，究竟是燃油车还是新能源——其实，二手车也是一个极具性价比的选择。
前不久，公安部公布了一个重磅消息，自12月10日起，全国将全面推行二手车异地交易登记，这意味着二手车交易手续将被简化，跨省交易将成常态。
有意思的是，在这之前，一嗨租车宣布推出二手车直营店，正式进入二手车交易市场。
在汽车出行服务领域驻扎多年的一嗨租车，是提前嗅到了行业风向吗？
租车市场下行，一嗨需要新故事
一嗨租车，成立于2006年。这一年称得上是“互联网租车”元年，神州租车等均是在这个时间段内成立。
成立之初，一嗨租车专注于汽车租赁服务，所有出租给客户的车辆，均从车厂一手采购。前期通过扩大直营门店覆盖范围和扩充自有车产规模的方式，同时结合分析数据理性经营，一嗨租车在租车服务行业做到前列。垂直发展为一嗨租车在细分赛道地位的奠定提供了优势，成立8年后，一嗨租车顺利在美股上市。
2017年前后，一嗨租车的发展进入动荡期，共享经济的泡沫被戳破，接着是网约车迅速崛起，相比于租车出行，网约车便宜又方便，获得了更多消费者的支持。到了2019年底，突如其来的疫情在本就增速放缓的局势上撒了一把盐。而一嗨租车的自营模式又是重资产投入，导致公司整体的发展处于下滑阶段。

虽然上市后一嗨租车营收高速增长，但其利润空间却较为有限，如今租车市场整体下行，一嗨租车选择在此时开展二手车业务，或许能为整个租车行业带去一个新的风向标。
首先是二手车市场需求旺盛。据前瞻院的统计数据，我国二手车的交易量已经保持了连续18年增长，即使是在疫情影响下，交易量也不过下降了3.91% 。另根据中国汽车流通协会发布的数据预测， 2021年国内二手车交易量或将突破1600万辆，增长率有望达到15% 。
一方面，全球缺芯背景下，新车交付量下滑，处于卖方市场；另一方面，从公安部公布的最新异地登记消息来看，政策也是利好二手车行业发展。
此外，从消费端来看，年轻人对于二手商品的接受程度普遍较高，由汽车之家与德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示， Z世代消费者二手车购买意向高达61% ，且交易价格多集中于10万元以下。
因此，选择二手车业务作为拓展方向，一嗨租车显然早有打算。
那么，进入二手车市场后，一嗨租车是否还能续写共享时代的“神话”呢？
万亿二手车市场， “租售并行”能帮一嗨租车打破僵局吗？
与瓜子二手车等交易平台不同，一嗨租车的二手车车源主要来自租车业务现有的汽车，这意味着其参与交易的二手车全是一手货源。其二手车直卖服务在一嗨租车APP内可使用，且推出相关小程序，实现线上线下一体化经营。

站在一嗨租车的角度，开展二手车业务不仅能帮助其自身处理折旧后的资产，也能丰富其业务场景。此后，一嗨租车从主营汽车租赁的出行服务平台转型成为“租售一体”的综合服务平台。
如汽车这类固定资产实际上是从购买、使用之日起就在不断贬值的，且有固定的使用年限。