小马|小马智行，主动退了一步

雷刚发自副驾寺
智能车参考报道 | 公众号 AI4Auto
全球自动驾驶创业头部，竟然主动退一步？
虽然美国加州还没开启新的一周，但关于小马智行PonyAI“消失”在全无人测试名单列表的消息，已经率先传回了国内。
很快，新浪科技驻硅谷采访人员发现，原来是小马智行遭遇了“事故”，进而暂停了在加州的全无人自动驾驶测试。

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而且这件事不挖不知道，越深挖反而越有意思。
一方面，结合今年Waymo、苹果的测试事故，以及辅助驾驶事故出圈讨论的热度，似乎呼应着某种正在常态化的大趋势。
另一方面，当事公司处理事故的态度和方式，获得的评价也颇有意味。
归结起来一句话：自动驾驶新阶段破立之间，小马智行以退为进。
小马智行暂停加州“全无人”测试始末今天（12月13日），有好事者发现，加州交管局(DMV)的全无人自动驾驶道路测试牌照名单列表中，行业头部小马智行，消失其间。

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Driverless Testing Permit，全无人自动驾驶测试牌照，是加州从2018年底开始面向行业技术领先公司发放的资质。
在此之前，更广为人知的测试牌照，需要驾驶位上配备安全员。
全无人牌照开始发放后，业内共有8家获颁，包括Waymo、Cruise、百度Apollo和小马智行等等，公认豪强均在其中，该牌照虽然没有严苛考核门槛，但获准颁发依然是基于技术和实力的认定。
于是名单上谁增谁减，都开始成为大新闻。
这不，小马智行的忽然从列表中消失，很快小范围内传开，并在美国周末时间迅速传回国内。
但据新浪科技驻硅谷采访人员挖掘，背后原因却并不稀奇。原来是小马智行在今年10月底，全无人测试中遭遇了一场事故，然后主动暂停了全无人路测，进而从在测名单中撤下。
事故完整经过，也在提交给DMV的报告中，有详细描述：
10月28日上午10时左右，小马智行基于现代汽车电动车型Kona打造的无人化自动驾驶测试车辆（主驾无安全员）在加州弗里蒙特进行路测时，无人车从Cushing Pkwy街道向弗里蒙特大道进行右转，右转完成之后再次试图向左变道。在变道过程中，无人车与路中隔离带发生碰撞，导致车头轻微受损。
报告还披露，事故无人员受伤，也不涉及其他车辆。事故发生后，小马智行第一时间向当地交通部门进行汇报，并在一个工作日内向加州机动车辆管理局（DMV）递交了事故报告，还主动暂停了在加州的无人化测试。
概括起来，就是一次无人驾驶测试中的剐蹭，然后小马主动暂停了在加州的无人化测试。
实际上，随着自动驾驶路测规模、里程和场景不断升级，过程中的事故，早已不是新闻，并且此次小马智行受到关注，还是主动暂停测试造成的。
所以为啥要在一个这样的事故后主动暂停？
毕竟在此之前，同样是在加州，同样是类似轻微的事故，但没有主动暂停测试的案例。

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小马智行基于啥原因开次先河？
小马智行的回复是：基于一直以来安全第一的原则。
小马方面称，也是为了第一时间展开技术层面的复核，确保安全。
当然，也有人认为，因为之前小马智行并未有过类似的主动事故记录，经此剐蹭，正好激发了公司内部的事故应对机制和流程。
因为不论是小马智行，还是整个自动驾驶行业，现在都来到了全新阶段的大幕开启前。