高铁|日本“永不松动螺母”，曾宣称无国能仿制，中国制造打脸日本工业

众所周知，现如今每个国家都在各自领域中有一些突出的优势，说起我们的邻国日本，它的汽车制造业就有着全球先进的水平。不仅如此，他们在科技方面也有着全球领先的地位，就是这样一个只有着仅仅一亿人口的小国家，却在全球的科技水平中都有着一定的话语权。

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日本的“永不松动螺母”就是其科技水平实力最真实的展现。不过日本人却十分的狂妄，他们曾经扬言，就算把螺母的图纸公开发布，也没有任何一个国家可以仿制，但是他们却想不到，迅速崛起的中国，很快就打了他们的脸，给了他们当头一棒。

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现如今，我们不仅拥有着世界上规模最大的高铁网络，而且咱们的高铁技术在全球也都有着领先的地位。不过你知道吗，虽然我们现在有着如此庞大的高铁网络，但在曾经，我们却连一颗小小的螺母都生产不出来，这些螺母还需要向日本进口。

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向日本进口螺母的远不止我们国家，就连科技水平空前发达的美国、英国等，也都需要从日本的哈德洛克公司进口这种螺母。哈德洛克公司生产的螺母在全球形成了垄断地位，当时世界上没有任何一个国家可以大量生存这种螺母。

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为了能够明白为什么这个小小的螺母，有如此大的生产难度，我们首先需要了解的是，何为“永不松动”。从原理上看，螺母出现松动的原因是由于螺母“栓”和螺母“帽”之间因为反复的摩擦，出现了间隙因此产生了松动。如果能够将螺母栓和螺母帽之间的松动进行及时的填补，那么此螺母理论上就可以一直处于稳固状态，永远都不会出现松动迹象。

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哈德洛克公司正是发现了其中的原理，并进行了深入的研究。最后于1974年发明了一款号称“世界上最强硬锁螺母”也叫做“永不松动螺母”，哈德洛克公司也凭借此款产品一举成名，同时也获得了巨额的收入。【高铁|日本“永不松动螺母”，曾宣称无国能仿制，中国制造打脸日本工业】

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我们需要了解世界上是不存在“永不松动”的。上述的情况也仅仅是在理论上成立，日本哈德洛克生产的也不是“永不松动”的螺母。他们仅仅是依靠简单的物理原理使得螺母比之前具有更强的防松动性而已。“永不松动螺母”从组成上看是由一个凹形螺母和一个凸性螺母组成，并且利用“楔型原理”，可以将螺母栓和螺母帽紧密结合。在螺母轴上形成强大的压力，以此压力来减少松动，从而达到相对稳定得状态。一个凹形螺母和一个凸性螺母，就可以最大程度的减少两个螺母之间的缝隙，从而减少松动。

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说到这大家可能不是很清楚这个原理，其实这个原理在我国古代就已经频繁的被使用了。“榫卯”就是用这个原理在生活中的运用，去观察他的运作，大家就会对这个原理有更深的了解。在现代，这种“硬锁螺母”更是在生活中的方方面面都得到了广泛的使用，该螺母的创造性使用不仅提高了安全性，同时在稳定性方面也有了较大的进步。比如说前文提到的高铁就是其中最典型的案例。