全自动驾驶智能巴士商业示范首秀为自动驾驶落地破题

12月7日上午，一汽红旗开发的新一代智能巴士体验活动，在一汽集团NBD总部园区内启动。

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当日天气晴朗，迎着冬日暖阳的金光，两辆智能巴士从一汽集团NBD总部园区东门驶来，稳稳地停在总部大厦门口。这款智能巴士车身长5米，高2.6米，相较与传统巴士更有科技感，整车圆润的造型看起来给人萌萌的感觉。进入巴士，看不到方向盘和油门刹车，也没有驾驶员，两排座椅分列车厢两侧，乘客可以在车厢内进行面对面交流。每辆车限乘8人，超大的空间让乘坐更加舒适。座椅旁边，有一面显示屏，乘客可以通过触屏实现播放音乐、调节车内温度等功能。车门关闭后，车辆启动，行驶起来十分平稳。

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据了解，智能巴士在园区内设定的车速为15公里/小时。一旦有行人从车旁经过，或遇到其他障碍物时，智能巴士会自动停下，等路面障碍消除再继续行驶。目前，智能巴士负责员工们在园区内的日常摆渡。员工只需要通过手机APP“旗妙出行” ，就可以预约到智能巴士。

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一汽出行公司平台运营经理安思旭介绍，智能巴士， 2021年10月在一汽集团NBD园区内正式运行。目前， NBD园区内共有两台巴士负责园区内职工的日常接送。截止目前，两辆智能巴士已经平稳运载200人次左右，得到用户一致好评。

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【全自动驾驶智能巴士商业示范首秀为自动驾驶落地破题】一汽集团创新技术研究院双创办公室智能网联专项示范高级主任拱印生介绍说：如今上下班都乘坐地铁和智能巴士，这种无缝连接的出行方式，让他觉得十分便捷， “我现在不怎么开车，早上乘坐地铁，提前5分钟通过手机预约智能巴士，走出地铁口，小巴在等候，送到单位门口，非常快” 。拱印生说，传统巴士是由驾驶员驾驶车辆，由人眼看路、大脑进行判断；而智能巴士是靠遍布车身四周摄像头、雷达等感知系统识别周边，通过智能巴士自己的“计算大脑”进行决策，靠AI完成驾驶，感知全方位、无死角，计算场景、全工况，行驶更智能、更安全。

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目前一汽红旗研发的智能巴士进入到了示范和展示运营阶段，下一步将推进商业化，智能巴士与地铁、公交等公共出行，甚至传统车和网约车进行后台数据打通后，可实现多众交通出行的无缝衔接，探索为市民提供城市一体化出行服务， “是一件非常有想象空间的事，我们正在努力，也非常期待” ，拱印生说。

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全自动驾驶智能巴士商业示范首秀 为自动驾驶落地破题

全自动驾驶智能巴士商业示范首秀为自动驾驶落地破题