花700万请一个“人”出车祸,还是被撞一万多次的那种
道路千万条 , 交通安全第一条 。 但世界上恰恰就是有这么一群「人」 , 每天的工作专门体验各种惨烈致命的车祸 。

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它们就是汽车制造行业必不可少的沉默好助手——碰撞试验假人 。

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从冲击力大到头掉的地狱级车祸测试 , 到层出不穷角度刁钻的小实验 。

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受苦 , 似乎就是试验假人生来的唯一使命 。

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与人类不同 , 它们虽然外表看起来像个人样 , 但剥开肉色的外皮 , 里面却只有金属的骨架和一些专业设备 。

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如此内外分明 , 这就导致他们的制造工艺完全是两套不一样的体系 。

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对于模仿人类肉质的外皮 , 工人们会事先备好各种各样的模具 。
比如小腿的啊脑袋啊 , 每个人类部件都能给你事先从库房调出来 , 不说还以为是什么奇怪可怕的生物实验室 。

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模具里头 , 灌注的是一种乙烯基材料 , 能在很大程度上模仿人类的稳定性和密度 。

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为工程师们获取真实人体车祸数据打下了坚实的基础 。

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灌注之后 , 厂家要把模具放到特制的烤箱中 , 一般会以170度的高温烤制10~20分钟 。

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出炉之后松软可口还要人工裁掉多出来的材料 , 保证品质 。

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人头的脱模瞬间看起来属实有点惊悚……

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一些工厂甚至会在皮肉上安装拉链 , 方便包在骨头外面 , 画皮的感觉越来越浓了 。

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而说到假人的骨架 , 也离不开那些高科技的测试装备 , 二者在假人体内相辅相成 , 缺一不可 。

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很多捕获数据的传感器都要依托钢铁、铝等材料制成的骨架才能在它该在的地方发挥作用 。

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在脊柱内的微小传感器 , 不仅能够检测到横向纵向的力度变化 , 也能感知到扭转变形这种不规则的发力模式 。

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肋骨的模拟则采用金属带与阻尼材料的结合体 , 据称 , 有的阻尼材料甚至还会用于核潜艇的组装过程 , 这假人看来真不是随随便便就能做出来的 。

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