【能源人都在看|4680电池资料——电池技术升级( 四 )

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图：单晶化提升电池循环性能

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以5系为代表高电压单晶材料镍55电池，只采用了和NCM523相同的镍含量，就可实现NCM811的能量密度，并且有更突出的材料方面的热稳定性，成本比NCM811更低。
图：镍55电池和NCM系电池成分对比

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5.34680电池正极趋势
4680电池实际有三种不同的正极材料：铁锂、镍锰铝、高镍。
图：三种4680电池（铁锂、镍锰铝、高镍）运用产品

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5.3.14680电池目前以高镍方向为主
4680高镍版为Tesla目前主要方向，未来用在高续航的Cybertruck和Semi上，同时长续航和高性能版本的Model3和ModelY也可使用。
5.3.24680电池镍锰版将紧跟高镍版
在4680高镍版技术成熟后，将研发4680镍锰版，将应用在中等续航ModelY及家用电池等产品上。
5.3.34680电池未来也有可能使用铁锂正极
4680电池也有可能使用铁锂正极：Tesla电池发布会中，并未提及其循环性能，因为硅基阳极体积膨胀降低充放电次数，在镍锰版4680电池技术成熟后，铁锂版的4680电池大概率也可推出，应用于低价车型、能源储蓄电池中，主打高循环性能。
电池型号从高镍版陆续到镍锰版最后到铁锂版的4680电池逐渐发展，会拉动相关材料的需求。
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产业化进度
1、特斯拉在2020年率先发布，计划在2022年年底达100GWh的4680电池产能， 2030年达3TWh 。
2、亿纬锂能在大圆柱电池方面布局较为领先， 2021年已生产出4680和4695成品，并获得下游车企认可。此次规划的20GWh乘用车用大圆柱电池产能预计在2023年开始量产。
3、松下计划2022年3月在日本开始试生产4680电池， 4680电池产品开发的技术目标已基本实现，但大规模量产仍存在技术门槛。
4、LG、三星、宁德、比克、蜂巢等电池企业也在研发中，大圆柱电池的应用会进一步推动高镍材料的发展。
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结论
4680电池核心创新工艺为：大电芯+全极耳+干电池技术，增强了电池功率与安全性，提升了生产效率、快充性能，降低了电池成本，能量密度、循环性能有进一步的提升空间。目前技术难点在于全极耳的制作和焊接、干电极工艺。 4680电池率先应用于高镍体系，预计2022年上半年特斯拉及松下开始量产，将带动高镍正极+硅碳负极+碳纳米管导电剂+大圆柱结构件+新型锂盐需求，对应龙头将受益；国内大圆柱电池亿纬布局领先，拟投20gwh产能，预计将于2023年放量。
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