谁给了沙龙定位豪华的勇气？( 二 )

豪华市场中的大多数人都被禁锢在有限的产品定位与市场区隔，钻起牛角尖，无法自拔，到头来，只得在狭窄的差异空间内泯然众人。
“与其在90%的市场中拿到5%的份额，不如在5%的市场中拿90%的份额。 ”中国多元的社会结构裂变催生出无数令人热血喷张的可能性，诸多现实可能性的背后潜藏着令人为之疯狂的消费需求，每一个消费需求也都在不断孕育出新的消费概念，这都不可阻挡地为沙龙的品类创新铺平了道路。
魏建军曾不止一次地强调， “用品类来思考，用品牌来表达” 。在大多数消费者心智中，往往一个品牌通常只能代表某一种品类，而沙龙要做的就是要将“机甲”与沙龙紧密挂钩之后，为品牌的发展注入独特的价值准则。

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现在，几乎所有的新能源品牌都在面临着拷问， “如何形成差异化竞争？”在核心的三电技术无法形成实质性的技术区隔之时，又只得一拥而上将“智能化”反复演绎、结果就是，个体的理性选择不自觉地导致了群体的非理性事实，内卷的齿轮转动，一幕幕匪夷所思的剧情开始逐渐上演。
“在自己的路上改变世界”
“别的品牌是在别人的路上改变自己，而沙龙，是要在自己的路上改变世界。 ”在当下缺少硬核文化的语境中，沙龙睿智地为“科技感”“智能化”赋予了“机甲”这一全新的沟通语言，使得沙龙在一众同质化的产品与品牌阵列中找寻到一个更为具象独特的价值表达，也使得沙龙有了一个与用户双向奔赴的价值基点。
从《魔神Z》到EVA ，从钢铁侠到《环太平洋》，伴随着80、90后成长起来的机甲文化是一代人心中不羁的信仰。押井守曾说， “巨大的机器人便成为了人类肉体的延伸，同时也成为‘人类自我意识的扩张实体’”所谓机甲，就是要给做过“英雄梦”的人，一个极致的“外挂” 。
只是， 2021年的新能源市场不缺故事。沙龙必须明白，在充沛的资金链以及完善的生产、销售、供应链体系的支撑下，传统豪华品牌也在展现出令大多数人难以望其项背的转型加速力，自主品牌改变豪华市场格局的大门不会一直打开，机会与契机转瞬即逝，抓住时间差，抢占豪华纯电市场的先发优势，至关重要。
寻求价值认同只是第一步，传统BBA的背后潜藏着百年的制造积淀，阿维塔的身后站着华为与宁德时代等科技巨头保驾护航，人们不禁要问，如此独特的沙龙又当如何为自己背书？

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实际上，作为孵化于长城，但又独立运营的汽车科技公司，沙龙在全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队中，采用市场化运作，独立运营，从而打破传统思路，形成独具竞争力的商业模式。
8个月的时间里，沙龙在品牌建设初期，对自身的运营模式与发展路径愈发熟稔，内部的新架构、新思维也在磨合期后全力开动，迅速搭建起一套成熟的制造—服务机制，并开始有条不紊地推进产品阵营的进一步完善。
文飞无疑是这套内部架构中的“灵魂人物” 。在此前的工作经历中，无论是对于沃尔沃品牌形象的再塑造还是主导英菲尼迪品牌的重新定位分析，都使得他对如何打造营销一家豪华品牌驾轻就熟。
在他的主持之下，从领先的智能化感知系统到全场景端到端智能驾驶辅助系统，从面向未来的智能座舱系统到全方位平台架构能力，沙龙在开放式的生态合作基础上，完成了全栈自研的智能化价值链闭合。