镍镉电池|王传福：我就想给中国人争一口气( 三 )

1994年，王传福在《国际电池行业动态》上看到一则消息：日本出于环保考虑，将放弃传统的镍镉电池产业。
当时，中国社会的主要痛点是贫穷，对于环保还没有那么在意。日本放弃的这个大产业，对中国而言，是一块大肥肉。
“日本不造镍镉电池了，那么镍镉电池市场就会面临巨大的缺口”，王传福将这一发现火速上报，无奈的是，当年国企僵化的体制让他的请示均石沉大海。
他很快就明白了，如果继续待下去，只会让大好的机会从手中溜走，更重要的是，在他看来，企业如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，甚至被淘汰。于是王传福做出了一个大胆的决定，辞去比格电池总经理，扔掉“铁饭碗”，下海单干。
1994年11月18日，一个20多人的小作坊在深圳布吉的冶金大院成立了，起名比亚迪科技有限公司，专做电池，没人会想到，这个小作坊的名字，日后将响彻全世界。
结合中国的劳动力成本优势，自己开发部分关键设备，然后以半自动、半人工来完成生产，王传福在这里打造起了独有的“比亚迪模式”，只用了100多万元人民币，就建成一条日产4000个镍镉电池的生产线，生产成本比日本厂商低40%。

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巨大的成本优势，让比亚迪电池在市场上极具竞争力，很快就打开了市场。
1997年，亚洲金融危机爆发，全球电池产品价格大跌20%至40%，很多的电池厂商处于亏损边缘。但比亚迪却逆势增长，一年卖出了1.5亿块电池，成为与三洋、索尼、松下齐名的国际电池生产厂商，最高时，全球每三台手机，就有一台手机使用了比亚迪的电池。
这一年，比亚迪一举成为了中国第一、世界第四大电池生产商，王传福也收获了“电池大王”的桂冠。
03、汽车，不过是“一堆钢铁”，一切技术专利都是纸老虎！
2002年7月，比亚迪在港交所主板上市，一时风光无限，从穷小子到企业家，王传福也为深圳又增添了一个传奇故事。
但从贫困走向繁荣和从繁荣中生长出来的人，心态终究是不一样的。
比亚迪上市后，王传福反而更忧心忡忡，在他看来，电池这个行业的“池塘”太小，就算比亚迪把全世界的手机电池都包了，一年也不过就几百亿的市值。
几百亿，对于王传福来说，只能用“也不过”三个字来形容。
2003年，他又看上了一个正在爆发的行业：汽车。说干就干，没过多久就收购了年年亏损的西安秦川汽车公司，正式杀入汽车行业。
一个对汽车毫无所知的电池企业来做汽车？王传福这是在痴人说梦！收购当天，质疑、怀疑，纷至而来，“一个做电池的，怎么能做汽车呢？汽车和电池能比吗？王传福你懂汽车吗？”
资本市场的反应则更直接和激烈，当得知王传福想造车的时候，香港的投资者把电话打到王传福的手机上，声嘶力竭地喊：“我们要抛你的股票。抛死为止！”
面对接连不断的负面声音，王传福放下狠话：“汽车？说穿了不过就是‘一堆钢铁’。”这与李书福当年“汽车无非是四个轮子加一个沙发”的“狂言”何其相似。
还有人说，即使比亚迪真的动了造车的念头，也绕不开国外的技术专利，但他没想到，王传福恰巧是那个对所谓的专利壁垒最嗤之以鼻的人。
他说，“一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，5%来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5%左右。”“一切技术专利都是纸老虎！”
在他看来，中国企业普遍面临的“技术恐惧症”，这种恐惧正是对手给后来者营造的一种产业恐吓，他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃。