1918年|国内租车行业处于成长期个人客户短租业务前景更广阔？( 二 )

租车公司该如何创新？
殷浩对《证券日报》采访人员表示，车辆私有化意识减弱及限行、限牌等政策影响，汽车销量持续下滑，给租车市场带来机会。这几年，租车市场历经洗牌，中小参与者不断出局，而具备核心竞争力的玩家在资源、产品、运营、模式、技术等方面实现了突破创新。
【1918年|国内租车行业处于成长期个人客户短租业务前景更广阔？】神州租车和一嗨租车就是国内典型的重资产模式运营的租车公司。如果说赫兹租车的创新模式是以特斯拉电动车为切口吸引用户，那国内租车巨头们又该怎么做?
神州租车相关负责人对《证券日报》采访人员表示，目前租车行业需要做的，一方面是借助互联网技术实现效率创新，比如我们的自助取还无接触服务，不但可以有效提升线下运营的人车比，实现效率致胜与成本提升，而且用户体验也更好，更加安全、便捷；与此同时，智能化管理也渗透到了内部管理的方方面面，比如内部管理系统、车辆智能调度系统等，使各个环节达到最优状态。
另一方面则是用户层面的租车场景变革。为此，我们不断深耕租车服务，不仅在投放新车、扩大服务半径、全面升级会员体系、降低信用免押门槛等方面提升用户体验，还针对不同用户需求，提供经济型、舒适型、商务型、豪华型等多样化车型选择，让用户出行选择更加随需而用。另外，与不同平台建立合作，打造更加符合当下消费习惯、场景化的行业新品。神州租车相关负责人表示。
事实上，除了神州租车和一嗨租车，国内租车市场上还存在着不少玩家。如悟空租车、携程租车、凹凸租车等都在摩拳擦掌，不断加固自身护城河，希望在出行市场新一轮竞争中找到最有利的位置。
租车市场大浪淘沙后，基于核心要素的运营能力已经成为竞争焦点，这些能力中包括了管理经验、运营创新和用户服务。上述业内人士表示。
对此，神州租车相关人士表示，租车行业是典型的规模经济，包括规模化的车辆和网点运营，因此管理经验非常重要。而用户体验是整个租车运营的核心所在，除了在运营层面不断投放新车、扩大网点布局等，还要不断升级会员体系、创新用车场景，使用户享受到更加优质、便捷的出行体验。

1918年|国内租车行业处于成长期 个人客户短租业务前景更广阔？( 二 )

1918年|国内租车行业处于成长期个人客户短租业务前景更广阔？( 二 )