充电桩|高压快充成为解决新能车充电难题的主流方案，产业链将充分受益！

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高压快充成为解决新能车充电难题的主流方案，产业链上零部件厂商将充分受益！
国泰君安证券指出，借助高压快充解决充电难题将成为行业趋势，高压系统技术升级带来总量和竞争格局的双重优化，相关零部件企业将迎来快速增长。
1）高压快充成为主流解决方案
从高续航里程走向快速充电，高压快充成为主流解决方案。
在实现了高续航里程之后，充电难题将成为车企接下来要重点解决的消费者焦虑。
目前看主要有三大类解决方案，一是以蔚来汽车为代表的换电方案，二是以特斯拉为代表的大电流快充方案，第三种是以保时捷等为代表的高压快充方案，从成本以及技术可实现性角度看，高压快充有望成为主流解决方案。
2021年以来，比亚迪、极氪、广汽、小鹏等诸多车企相继推出或者提出800伏高压平台，作为解决充难题的手段，超级充电桩标准在2021年的落地也为行业发展创造了客观条件。
高压快充的高充电功率通常体现在充电量的20%-80% ，两端的功率相对较低，因而快充适合作为补电的重要手段。

2）总量和竞争格局的双重优化
借助高压快充解决充电难题将成为行业趋势，高压系统技术升级带来总量和竞争格局的双重优化。
2021年起，车企加速推出高压快充来解决充电难题。随着超级充电桩标准的落地，叠加配套高压组件的技术进步，未来几年高压快充车型将加速推出带动相关零部件的快速增长，同时技术门槛的提升也有助于市场份额向技术优势企业集中。

【充电桩|高压快充成为解决新能车充电难题的主流方案，产业链将充分受益！】在高压快充路线下，对车端以及充电端都提出来了更高的要求。在充电桩端对于高功率充电时的热管理等要求更高，通常需要采用液冷；对于车载端的高压组件包括大三电(电池、电机、电控)、小三电(OBC、PDU以及DCDC)以及电动压缩机等也提出了更高的要求，体现在功率半导体、电池材料、高压连接模块及其材料上，满足耐高压、绝缘和EMC等属性。

资料来源：券商研报
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