品牌价值|阿里再出手！出行赛道又将出现资本热潮？

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阿里开始重估网约车
硝烟四起的网约车领域又有巨头出手了。

【品牌价值|阿里再出手！出行赛道又将出现资本热潮？】阿里巴巴在网约车领域持续布局，一个月内连投两家网约车平台。
11月17日晚间，大众交通公告称，旗下大众出行拟增资扩股引入投资人阿里，阿里共计投资4000万元，持股比达10% 。

在此之前，阿里巴巴和蚂蚁集团刚刚以2.8亿美元入股哈啰出行。值得注意的是，虽然蚂蚁集团是哈啰出行的大股东，但阿里却是首次入股哈啰出行。一个月内，阿里巴巴连投两家网约车平台，这也意味着资本重新看好网约车市场的机会了。
网约车“二战”来袭
在当前滴滴系APP全线暂时下架、网约车竞争白热化的阶段，二线网约车平台先后迎来融资消息，曹操出行38亿、T3出行77亿、哈啰出行2.8亿美元，一连串的融资消息传遍整个网约车市场。

这是否意味着出行赛道又将出现资本热潮，融资的公司又能否抓住空窗期打个翻身仗呢？
无论是专注于B2C模式的T3出行、曹操出行，或是隶属于聚合型平台的高德打车、美团打车，还是以哈啰出行为代表的C2C平台，纷纷以滴滴“停摆”的间隙为突破口，迎来了一波疯狂的扩张与野蛮生长。
高德打车则推出各类打车优惠券和套餐，对用户发放大额福利，并对于平台司机，推出了“工作日早高峰免抽佣”活动来获取资源。
美团在时隔两年后，重启网约车业务，一次性开放了34个直营城市；
T3出行仅在7、8两月就连开25座城市，开始着眼于下沉市场。

阿里为何有意投资大众出行？
据天眼查数据显示，大众出行注册资本2.5亿，董事长为董继缘。目前有出租车、专车、政企用车和站点用车在内的四项打车业务。大众具有28年的传统出租车行业运营经验，无论在车辆管理、服务管理还是安全管理上，都具备明显优势。
大众出行引进阿里巴巴投资，可以说是互利互惠。对于大众出行来说，作为传统企业的“产物” ，其互联网思维略显缺乏。阿里巴巴的加入，通过与其合作有助于提高其互联网运营能力。而对于阿里巴巴来说，投资大众出行使其在移动出行领域的“棋子”又多一枚。
此外，大众出行官网显示其与阿里巴巴早有合作。 2019年11月，大众出行在天猫旗舰店整合开启汽车后市场服务，整合了出行后市场，进入电商领域拓展，目前拥有充值、验车、驾培、二手车等多种产品。
在今年滴滴遭遇下架危机之后，国内其它网约车平台看到了机会，竞相发力以争夺市场空间。阿里“下注”拥有“大众系”背景的大众出行，符合其在出行领域投资布局逻辑。
但从财报数据来看，大众出行仍处于培育发展初期，目前并未并未形成较大营业规模。大众交通11月10日披露了大众出行今年前三季度财务数据。大众出行2020年、2021 年1-9月的营收分别为551.63万元、1251.10万元；净利润分别亏损2575.46万元、1250.01万元。今年前三季度的资产总额为2149.73万元，负债总额1617.2万元。