特斯拉会暴跌90％吗？( 三 )

从这个角度，特斯拉的高估值是有道理的。
储能业务可能是条歧路
【特斯拉会暴跌90％吗？】特斯拉储能业务从加州起步。起初，借助天时地利人和，毛利润率直追电动车业务。
随着远离家乡和规模扩大，储能业务效益急剧下滑。 2021年前三季度，储能业务出现7800万美元毛亏损，亏损率3.7% 。

特斯拉当年选择18650三元锂电池无可厚非，一是技术高度成熟可靠，拿来就可以用；二是能量密度高。至于成本，高端的用度可以承受，但却将全世界新能源车引上“锂电池”之路。
如今电动车普及成度最高的中国，锂电渗透率也才9% ，仅在2021年，锂电池上游材料已经涨了300% 。
锂在自然界中的丰度较高，但具备经济开采价值的资源有限，且集中在“南美锂三角”和西澳。粗略测算，全球可以合理成本开采的锂能够装备20亿辆纯电动车。假如全球每年销售的新车全部采用锂电池，只够用20年。锂电池显然不是新能源车的最终解决方案！
锂、钴、镍、锰造动力电池还远远不够，能拿出多少用于储能？某研究机构还煞有介事地预测宁德时代2060年储能业务收入，谁知道那时候还有没有锂！
目前运营的化学储能项目， 90%采用的是锂电池。除资源瓶颈，锂电池用于储能还有两大障碍——