此外 ， 虽然五菱汽车可以把造电动车的经验一部分平移到电动自行车领域里 ， 但在竞争白热化的电动自行车里 ， 跨行业的五菱汽车能否像此前那样准确把握住年轻人的需求也是值得怀疑的 。
【五菱将要造电动自行车，雅迪、小牛纷纷表示很慌！】而且在技术积累上 ， 深耕电动自行车多年的雅迪、小牛等品牌并不见得逊色于跨行业的五菱汽车 。 相比于电动汽车 ， 电动自行车是一个高频充电的工具 ， 虽然五菱汽车的GSEV平台装机量已经超过50万辆 ， 但与雅迪、小牛仍有比较大的差距 。 数据显示 ， 雅迪2020年销量达到1078万辆 ， 小牛不多 ， 不过今年第三季度也售出了397079辆 。

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