新东方|剑桥博士回国创业，进军车载显示器百亿级市场( 二 )

在市场规模上，乘用车更具备商业化前景，睿维视的无重影技术降低了乘用车厂商的装配成本。

“AR-HUD作用于前装产品，需要将玻璃中间的PVB膜换成楔形膜，涉及玻璃改造的成本。无重影投射技术则无需改装玻璃，可有效降低成本。 ”

相比之下，轨道交通的应用难度较大。邓远博从技术层面这样解释：“第一，轨交玻璃的厚度更大，例如高铁玻璃是乘用车的6-7倍，重影现象非常严重；第二，轨交玻璃是曲面的，图像的形变程度很大。 ”

他补充道，睿维视的技术可有效解决这两个难题。

行业赛道强劲的发展潜力同样给投资者以信心。

据东吴证券研究报告， 2020年国内HUD市场规模为65.6亿元， 2025年市场规模预计达244.8亿元，复合增速超50% ，其中AR-HUD市场占比为20% 。

在汽车行业，推进一项合作是件“慢”事。邓远博说，从确定试点合作到最后实现量产，周期基本在一年半到两年。

另一方面，创业公司的节奏，必须得快。如今，数千万元的天使轮融资已经完成，睿维视的核心员工以及团队也整体到位，邓远博感觉到公司已逐步走上正轨，并正按照规划快速发展。

据邓远博预计，到2023年，公司能实现量产产品销售收入零的突破。
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