按照比亚迪副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生的说法 ， “比亚迪DM-i超级混动在绝大部分的工况下纯电驱状态都可以达到80%以上 ， 高热效率发动机可以在最优工况点运行 ， 既拥有电动车提速快、经济性强的优势 ， 同时也规避了电动车车型续航焦虑的弊端 。 ”
实际上 ， 很多车企已经放弃了混动车型的研发 ， 直奔纯电动车型 。 但比亚迪为了推出DM-i混动平台 ， 自主研发了一款热效率高达43%的骁云-插混专用1.5L高效发动机 。 当然 ， 还包括它的电机控制、电源、电池管理和整车的控制器等等 ， 都是比亚迪自研的结果 。
【一个比亚迪，顶10家新造车？】缺什么 ， 就做什么——是比亚迪一贯的做事逻辑 。

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