富士康|有了富士康，造车可能和造手机一样简单( 二 )

富士康是否有能力制造新能源汽车？
在我看来，富士康布局整个汽车业务已经布局了数十年。从可以查阅到的资料来看，富士康自2005年开始就已经入局汽车的零配件制造，在当时收购了制造汽车线束的安泰电业。借助安泰电业的资源，先是和奇瑞搭上火，随后又与特斯拉、宝马牵上关系，并成功拿下汽车电子仪表台等比较重要的业务。
虽然这些都不是核心的内容，但富士康走的本就不是内燃机的套路，而是在“电车”领域闯出自己的一片天地。富士康本就是电子行业内的翘楚，放弃自己的专业去主攻不擅长的内燃机，反倒有一种本末倒置的味道。

按这个逻辑富士康一定能成功吗？我看也未必。作为代工企业，首先要面临的问题就是生产资质，国家是否会给予富士康这个牌照目前还很难说。不过富士康已经和裕隆汽车达成合作，率先生产裕隆汽车的新能源车型。所以借助裕隆汽车的力量开展自己的业务，贴牌生产也不是什么困难的事情。
要如何看待富士康做新能源汽车这件事呢。我个人认为，由于目前已知的信息还太少，无法过于深入的判断和解读富士康的行为。但是，富士康如果真的要做这件事，那它必然有自己的把握，十拿九稳，才会宣布代工消息。
而如果富士康仅仅是“玩票”，或者以发布会拉高股价，那它完全没有必要让老大郭台铭为自己站台。
但无论怎么样，同行业的其他企业一定会因为这件事而感到背后的寒气。所以，好好造车，免得被富士康“取代”吧。
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