智慧城市|V2X车联万物：自动驾驶功能的最佳拍档

[汽车之家电动车技术]也许你并不了解车联网是什么，但你大概率用车机在线看过视频，或者使用手机远程控制车辆，这些都是车联网的具体功能。而如果告诉你，这项你拿来播视频的技术，能让你告别堵车、一路绿灯，还能让自动驾驶攀上L4级，你敢信吗？这就要讲到车联网的“超级赛亚人形态”——V2X，你还可以为它选择一个霸气的译名，“车联万物”。

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●30秒快速了解全文：
1.都说车联网、V2X厉害，为什么我们用到最多的还是看视频?
2.没有V2X我们也实现了自动驾驶，那为什么还说自动驾驶的发展离不开V2X
3.现阶段的V2X技术能为L4级自动驾驶提供怎样的帮助
4.V2X离普及缺的不只是基建，数据安全和策略安全才是更关键的要素
●吹了半天，V2X到底是什么

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【智慧城市|V2X车联万物：自动驾驶功能的最佳拍档】
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建立这张“网”最直接的作用就是方便交通信息的共享，告诉你前方出现了事故、左侧有辆救护车来了、前方右转才能避开拥堵。而如果这张“网”里放上一个站在“上帝视角”的超级计算机，还能计算出不同车辆的最佳路线、及时调整信号灯周期，完成对整个城市的交通进行调配。这就是基于V2X技术的智慧城市的模样，寄托着北上广不再堵车的希望。

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比如，在车辆和手机间，可以通过蓝牙进行数据传递，但蓝牙的传输速度、及时性、便捷性都比较“弱鸡”，基本只能胜任打电话这样的功能。而在3G/4G时代，看视频也几乎是车联网的上限了。想要实现我们上文说的预防拥堵、智慧城市甚至自动驾驶，你需要的是5G。

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以国内的5G基础设施为基础，目前上汽飞凡、高合汽车、福特汽车等车企，已经纷纷在国内为车辆配备了交通信号灯信息系统、异常车辆提醒、交通拥堵预警等车路协同功能，部分已经达到量产状态，你可以实际体验到V2X带来的“千里眼”和“顺风耳”。同时还有很多车企在自动驾驶领域，尝试应用V2X技术。
●没有V2X就没有全场景自动驾驶
即使没有V2X技术的帮助，通过模仿人类的驾驶行为，我们其实已经能够实现自动驾驶了，但这样的自动驾驶，目前仍有很多的限制条件，能力上也无法媲美人类驾驶员，比如特斯拉的Autopilot功能就被怀疑对路边停放的紧急车辆的探测能力不足，引发了多起交通事故。想要创造出更安全、更可靠、适应力更强的全场景自动驾驶，能帮自动驾驶“开视野”的V2X是你很难绕开的一项技术。

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战胜人类棋手的阿尔法狗，靠的不是人类教给了它多少围棋的下法和定式，而是发挥计算机更擅长的无限次的练习和成长。在自动驾驶方面也是同样的道理，拼传感器、拼算力的思路短期内很难比肩人类的驾驶能力，在恶劣天气下或交叉路口、汇入口等存在盲区的场景中，现有的自动驾驶都仍存在看不见、看不清、看不准的问题。这时就该换个角度，以更适合计算机的方式完成车况的观察工作。