同时 ， 富士康还能够作为汽车零部件供应商的存在 ， 继续维持自己的地位 。 在2025年时 ， 富士康计划5%的电动汽车中搭载的为富士康的零部件、设计等 。
【富士康|郭台铭背水一战，富士康开辟“第二战场”，摆脱苹果依赖症】不过造车这一条路并不是那么好走 ， 这一行业技术门槛较高 ， 入局的互联网企业、传统车企等数量众多且各具优势 。 这些都是对富士康提出的挑战 。

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