价格又涨、交付期延长，万亿市值的特斯拉“不愁卖”？

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图片来源@特斯拉官微
文丨凤凰网科技，作者丨蒋澆，编辑丨赵泽
这一周，马斯克和他的特斯拉出尽了风头。
10月21日，特斯拉发布三季度财报，营收同比增长57% ，净利润同比增长389% ，
获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利。
10月25日，全球最大的汽车租赁公司赫兹环球（HertzGlobal）订购了10万辆Model3 ，这个数量相当于特斯拉年销量的10% 。
多重利好刺激了特斯拉股价。当地时间10月26日，特斯拉股价大涨12.7% ，市值突破1万亿美元，超过“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）市值总和的近8倍，持股23%的埃隆·马斯克因此拥有了全球最高的财富净值。

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在特斯拉大涨之后，网友评论两极化：“上市十年市值破万亿美元，特斯拉正走在黄金时代”“抬高股价、然后收割，资本主义的套路” 。
10月24日，特斯拉美国官网宣布“涨价” ，最低涨价2000美元（折合约1.28万元），涨幅约5% 。今年以来，特斯拉在美国的售价上调多次。
特斯拉涨价与原材料上涨、产能不足有很大关系。易观汽车出行行业高级分析师何奇告诉凤凰网科技，对于车企而言，成本高居不下，而产能又不足，只能通过涨价释压。
同时，特斯拉在第三季度财报中指出，半导体短缺、港口拥堵和重复出现的停电等各种各样的挑战，持续影响着公司保持工厂全速运行的能力。
今年以来，特斯拉一再延长交付时间，也暴露出产能压力。从特斯拉官网上看， ModelX车型在美国的交付时间需要11个月，而在国内最短也要一个月以上。
交付难题下，特斯拉还在疯狂“接单” 。大量订单在拉动特斯拉营收的同时，也让其产量继续承压。
原材料上涨产能不足，涨价成定局
10月24日，今年以来特斯拉在美国的第6次涨价落地。
特斯拉美国官网显示， Model3标准续航升级版以及ModelY的长续航全轮驱动版售价上涨2000美元（折合约1.28万元）， ModelX以及ModelS长续航全轮驱动版售价则上涨5000美元（折合约3.19万元）。

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（图：特斯拉的Model3）
目前，国内还没有开始调价，特斯拉工作人员对凤凰网科技表示，现在还不清楚，一切以国内官网为准。
此次特斯拉美国官网的价格上涨，和原材料上涨以及产能不足有关。
业内人士透露，比亚迪已经发布电池价格上调联络函，决定从11月1日起，上调CO8M等电池产品单价，统一上涨不低于20% 。
联络函表示，与2020年12月相比， 2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200% ，电解液价格涨幅超150% ，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。
除了整车价格上涨之外，由于芯片短缺，特斯拉的充电头也在涨价。 10月3日，特斯拉在官方微博上宣布，特斯拉移动充电器（国标）价格上调400元。
“国内新能源汽车随着原材料上涨，价格必然会向上浮动。 ”何奇表示，新能源汽车市场规模正不断扩大，锂电池等原材料的需求量随之增长，短期内无法缓解原材料供应不足的问题。
此外，由于“缺芯”等问题，特斯拉的产能也在经受考验。今年第三季度，特斯拉产量为23.78万辆，交付量为24.13万辆，产量比销量略低4000辆。
凤凰网科技发现，在特斯拉国内官网下单，特斯拉的Model3标准续航升级版的交付时间要在6-10周，而高性能版仅写着第四季度，并没有明确交付时间。