理想虽然美好 ， 但第一个吃螃蟹的人必然面临巨大的未知和挑战 。 目前 ， 低空飞行距离普及还有很长一段路要走 ， 中国仅有湖南、江西和安徽三个省份开放了低空飞行试点 。 并且 ， 汽车和航空器是完全不同的产品 ， 飞行员要经历最严苛的驾驶考核 ， “更不要说行业标准和监管模式的差异了” 。
从这个角度来看 ， 2024年就要量产的飞行汽车 ， 小鹏该如何推动其落地 ， 还是个难题 。
车企在科技领域疯狂内卷

• 苹果|华为新一代“小方表”来了：Watch FIT 2正式官宣
• 纸质表格|“数字化”助推火箭升空
• 炸锅|酷暑之下，莫让这些谣言再增“热”度
• 户外|“小眼镜”增多 专家支招教你科学用眼
• 单项冠军|再添三家“小巨人”，青岛高新区梯度培育见成效
• 陨石|小行星“打水漂”闯入地球 形成世界最长陨石陨落带
• 科技入黔|“科技入黔”助力贵州高质量发展
• 踩线|主播不“踩线” 直播才有未来
• 套餐资费|广电放号 5G套餐竞争告别“三国时代”
• Flyme|“国产系统之光”Flyme迎来十周年，纪念海报上线引发热议