凯立德|曾以77%份额完胜高德，从“导航一哥”到销声匿迹，只怪不能免费

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文/BU 审核/子扬校正/知秋
如今在汽车导航市场中，高德地图、百度地图与腾讯地图呈现出了寡头垄断的态势。其中，高德地图的市占比便高达45% ，是当前当之无愧的“导航霸主” 。
而做为昔日“导航一哥”的凯立德却不见的踪影，早已经消费者抛弃。据了解，到2017年时凯立德已经连亏三年，亏掉了1.85亿元。无奈之下，等待凯立德的只有退市。
如今，凯立德虽然还活着，但也只不过是苦苦支撑， 2020年其又亏掉3473万元。

昔日的火热
对于很多年轻观众来说，对于凯立德的名字可能会相当陌生。但对于老司机来说，却是再熟悉不过。毕竟，凯立德可是汽车导航软件的开创者。
凯立德诞生于张文星。他毕业于武汉测绘科技大学，对于测绘土地资源等再熟悉不过。因此，在1997年成立的凯立德便是靠测绘起家。
不过，张文星在后来发现，我国汽车导航市场还是一片空白。而且，当时恰好处在我国汽车销量大增的阶段，这更是刺激了汽车导航市场需求量的增长。
张文星敏锐的发现，汽车导航将会是一门不错的生意。于是，商业嗅觉敏锐的张文星快速做起了汽车导航的生意，打造出车载系统软件——凯立德。

张文星团队有着强大的技术支持，其率先做出了我国首张“全覆盖”导航地图，还开发出了我国首个具有知识产权的导航引擎。
在导航精准度、智能性上，凯立德的表现令人满意，毕竟，凯立德可是当时我国唯一具有甲级测绘资质的民营企业；加之当时根本没有多少可供选择的产品，因此凯立德一经问世便大受欢迎。在短短今年时间里，凯立德销量便不断攀升。
在最高时，凯立德在汽车导航领域的市场占比率达到了77%之高，而当时高德的市场占比不过8% ，完全不是凯立德的对手。

凯立德的亮眼表现，为张文星赢得了“地理信息系统和国家导航产品开拓者”的美称。同时，也为他赚到了不菲的财富。
2014年，凯立德成功在新三板挂牌上市，并在这一年收获了2.03亿元的营收与5001万元的净利润。
巅峰过后走上下坡路
那么，凯立德为何会在短短几年之后，便落得这一番境地呢？
凯立德的巅峰在2014年，衰落的起点同样也在2014年。而凯立德衰落的原因，便是不能够免费用。
当时，阿里巴巴对凯立德完成了收购，并作出了高德地图“手机地图服务永远免费”的决定。百度地图等也都很快加入了免费使用的阵营，唯独凯立德。

当时，张文星一心扑在研发上，想要搭载一个完善的车联网生态系统。但是，张文星研发投入砸了不少，获得的反响却是寥寥。
而且，凯立德在价格上已经完全不是免费软件的对手。安装凯立德的车载设备要花钱，升级地图竟然也要花钱，升级一次的花费便要上百元，而且还要到专门的门店才能够升级。
这越来越引起了消费者的不满。因此，在有免费软件之后，许多用户自然毫不犹豫地转了阵营。就这样，凯立德的用户数量越来越少，公司也因此陷入了亏损的泥潭之中，就算是在2017年凯立德宣布免费，也没有挽回消费者的心。