可靠性|封闭已久的智能驾驶系统，在云栖大会上，被敲开一个裂缝( 三 )

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首先是体验方面， QNX系统或者安卓，多屏互动的体验不好，但斑马智行可以做到各个应用的显示边界融合、应用间彼此通信，这源于斑马智行从底层开始设计操作系统。
其次有产业安全方面的风险。国外商业闭源操作系统，存在被终止授权的风险。另一方面，未来整车安全方面势必包括数据安全，自研也是最佳选择。
除了安全，底层操作系统还承担对芯片进行优化适配，连接器上层的应用和算法开发的关键作用。
智能汽车生态的健康发展，缺不了这承上启下的关键一环。
所以AliOS智能驾驶系统内核的诞生，还伴随着免费开放的战略和两个产业协同联盟。
一个是产业伙伴、顶尖大学参与成立的“新汽车云栖实验室”，另一个是半导体公司参与的“新汽车芯联盟”。

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斑马智行强调，“车界安卓”不是自己的目标，那么它入局艰深难啃的操作系统赛道有什么意义？
其实这很好理解。
如今在QNX+安卓的车载系统外，斑马智行提供另一个方向选择，成本更低、性能更好，生态更开放，关键是它有明显的安全可控优势。
这不就是最大的意义吗？