随后在9月24日的华为全联接大会上，徐直军在接受采访时谈到了余承东，并透露了余承东属于造车的支持者。“他可能就想造车，但对于华为高层团队而言，很清楚在求生阶段应该做什么不该做什么。” 徐直军说。
而恰恰，华为又最新确立了“造车支持者”余承东统领消费者业务及智能汽车解决方案BU。
在“求生阶段”的华为，寻找传统车企抱团取暖，不失为当下的最佳选择。智能汽车的入局者仍在不断增加，极氪汽车将实现交付，集度、小米等也有望在未来两年实现量产交付，如果度过了困难阶段再造车的华为，面临的就将是一场血战。
来源：新浪科技

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