商业模式|资本抢滩、政企联合，2021年中国自动驾驶迎来拐点了吗？

【商业模式|资本抢滩、政企联合，2021年中国自动驾驶迎来拐点了吗？】大厂布局，资本抢滩，政企联合，对于自动驾驶而言，2021注定是备受瞩目的一年。为进一步探究中国自动驾驶产业，研判发展趋势，洞悉企业风险与机遇，亿欧智库计划撰写《2021中国自动驾驶产业年度总结报告》，从价值链、商业模式、应用场景、数据安全、自动驾驶技术路径、软硬件领域、市场竞争格局七个维度进行观点总结与趋势研判，预计于12月初在“GTM2021全球科技出行峰会”中发布。
2021年以来，互联网、科技企业开始加速布局自动驾驶行业，产业各方的融合也推动了商业化落地进程，伴随着大量资本涌入自动驾驶赛道，政策监管体系初步搭建，中国自动驾驶产业正驶入快车道。
2021年中国自动驾驶发展回顾自开年一月起，百度宣布造车，以整车制造商的身份成立百度汽车公司，随即中兴通讯、小米、大疆、华为、字节跳动、360、美的集团等大厂都相继以整车制造商、供应商、战略协作伙伴、投资方的身份进入智能汽车领域，这些互联网、科技大厂的入场，也间接推动着自动驾驶产业的生态建设多元化，加剧了行业的竞争。
经过了前期自动驾驶技术与商业模式的不断摸索与升级，2021年越来越多的科技企业将商业化落地进程提速。今年2月，深兰科技启动了全国首个氢能源自动驾驶重卡的订单项目，5月，小马智行Robotaxi的服务向北京公众扩大开放，同月西井科技与和记港口集团联合打造的全球首个AI无人驾驶集卡与人工驾驶集卡混行自动化码头项目全面投入商业化运营，科技企业们正式展开商业化角逐，自动驾驶正式步入商业化元年。
在战略布局与商业化进程的完善与加速下，自动驾驶赛道再次迎来投资热潮。从亿欧数据统计的中国自动驾驶近六年的投融资情况来看，在经历了2017与2018年的狂热融资潮后，2019年市场进入冷静期，“撞车事故”、“商业化落地困难”等多方面因素让投资方回归理性。
然而，经历了2019年低谷之后，整个产业的投融资开始回暖，2021年截止到第三季度，自动驾驶项目投融资事件已达到69次，总投融资金额达629亿元，覆盖了自动驾驶方案、雷达、芯片等产业链上下游企业，亿欧智库预测今年自动驾驶项目投融资金额有望超越2018年的811亿元，达到新的投资高峰。

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自动驾驶监管体系已初步搭建完成，战略路径也取得了阶段性突破。继2018年中国正式开放道路测试后，2020年国家再次明确了发展智能汽车的战略愿景，持续对智能网联汽车、自动驾驶的战略布局与推动。2021年再次出台相关政策，明确定义了自动驾驶等级分类，实现了道路交通安全、数据安全等法规监管的初步搭建，同时在国家与行业多方的共同支持下，中国智能网联汽车产业的技术正取得不断突破，目前正从测试验证转向多场景示范应用。

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自动驾驶产业图谱梳理截至目前，自动驾驶产业链布局正逐渐形成。产业链上游由禾赛科技、苏州智华、北斗星通、超星未来、芯驰科技等软硬件供应商和微软、大唐高鸿等技术服务与数字化平台供应商组成，中游主要包括吉利、上汽集团等传统主机厂，“蔚小理”等造车新势力与以小马智行、智加科技、文远智行等自动驾驶科技公司；终端应用广泛，包括矿山、港口、物流、末端配送、Robotaxi、Robobus等商业化应用场景。