“再见了,飞机!” 我国正式宣布一大新突破, 刷新世界纪录！( 二 )

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由于没有轨道接触，很多人担心超级高铁会不会脱轨。
完全是杞人忧天！
高温超导磁悬浮列车本身没有动力系统，它的动能由轨道提供，悬浮力随悬浮高度的降低成指数函数增加，自稳定导向系统可以牢牢地吸住列车，这就杜绝了任何脱轨的可能性。
人类对速度的追求永无止境，中国高温超导磁悬浮的下线，将给陆地交通带来一场颠覆性变革！
超级高铁，国之重器！这是所有中国人为之振奋的一刻！
几十年前，中国积贫积弱，连一辆拖拉机都造不出。
谁能想到，如今中国高铁技术已经遥遥领先世界，可以遇见的是，一旦超级高铁在中国正式上路，那么技术出海必将又是一片鲜花与掌声！
在超级高铁下线的欢呼中，朋友们可能不了解这背后凝聚了多少年、多少人的辛酸。
2000年12月31日，西南交大研制成功世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车“世纪号” ，当时它的模样就像游乐场的过山车。
2001年，老大亲自乘坐上“世纪号” ，磁悬浮首次在媒体大放异彩。。
2004年，由于资金匮乏，高温超导磁悬浮列车一度停滞数年，差一点胎死腹中。
2010年，磁悬浮第一代领头人退休，新任领导要来了梦寐以求的科研资金。
2013年初，磁悬浮轨道外披上玻璃管道的“外衣” ，它首次以空载50公里/小时的速度跑了起来。
2021年，试验无数次的超级高铁终于下线了。

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历时20年，中国科学团队攻克了一个又一个技术难关“两弹一星” ， “蛟龙”入海， “神舟”飞天， “嫦娥”奔月，超级高铁……
这，就是中华民族的自强之路！
【“再见了,飞机!” 我国正式宣布一大新突破, 刷新世界纪录！】
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