如今的汽车 ， 也开始学习“房产”的套路 。 消费者买房子的时候 ， 开发商还没有建完 ， 消费者都是只看看沙盘 ， 看看样板房就付款了 。 对于开发商来说 ， 可以快速的回笼资金 ， 把房子建完 。 而现在很多造车新势力公司 ， 也开始玩儿这样的套路 。 当然最先这样做的就是特斯拉 。 当年特斯拉还在初创期的时候 ， 也是先召开发布会 ， 承诺给用户什么什么功能 ， 什么时候上市 ， 结果却是数次跳票 ， 上市的时间一拖再拖 。 作为用户来说 ， 这都不算什么新闻了 。


最近 ， 有媒体曝光了理想汽车NOA导航辅助系统跳票的事情 ， 这是理想汽车在5月25日理想ONE2021款新车上市发布会上的时候 ， 李想本人说：“NOA导航辅助驾驶系统将会在今年9月正式上线” 。 然而如今都已经10月多了 ， 用户却迟迟还没有收到OTA更新 ， 但是用户拨打理想客服电话 ， 却被告知不知道具体的上线时间 ， 于是用户觉得理想这是虚假宣传 ， 用户觉得自己被骗了 。


【1】为何用户这么在意NOA导航辅助系统？众所周知 ， 理想汽车至今只有一款车 ， 就是理想ONE 。 2021款理想ONE是一次例行的常规升级 ， 并非是完全换代 。 2021款理想ONE跟2020款最大的变化就是NOA导航辅助系统 。 而价格上 ， 2020款是32.8万元 。 2021款是33.8万元 ， 新款贵了1万元 。 所以用户之所以选择新款 ， 就是冲着NOA导航辅助系统去的 ， 否则就不如买老款了 ， 这就是为什么用户特别在意NOA导航辅助系统的原因 。 而理想汽车推迟了推送时间 ， 却也没有给用户道歉 ， 这才引起用户的不满情绪 。


【2】NOA导航辅助系统是干什么的？NOA导航辅助系统简单来说是让你的驾驶变得更智能 ， 它是由硬件+软件结合而来 。 在硬件上理想汽车搭载了两颗地平线最新款征程3自动驾驶专用芯片 ， 物理算力达10TOPS ， 感知计算FPS性能相当于30TOPS的GPU ， 计算功耗为6W 。 理想汽车基于征程3打造的NOA导航辅助驾驶功能 ， 支持120度水平视场角 ， 并且采用800万超高像素前视摄像头 ， 确保了对更大范围及更高精度的视觉感知能力 。 此外 ， 在软件方面 ， 需要理想汽车通过OTA推送给用户 ， 用户更新系统之后 ， 就可以使用了 。 但是现在理想汽车没有按照当时发布会承诺的时间推送给用户 ， 也就导致了车辆上虽然搭载了这些硬件 ， 但是功能却没办法使用 。


【3】造车新势力跳票 ， 成为常态？跳票 ， 是造车新势力公司的常态 。 他们也有自己的苦衷 ， 现阶段新势力公司的规模还是比较小的 ， 研发人员数量不够 ， 每天加班加点的研发 ， 但还是跟不上新车发布的进度 。 但是新车上市已经迫在眉睫 ， 全公司不能干等个别功能的研发 ， 只能是先召开发布会 ， 把新车上市 ， 后续功能再进行更新 。 再加上外部环境的影响 ， 疫情的因素 ， 芯片因素 ， 以及各个汽车公司都将NOA导航辅助系统当成是核心的技术 ， 没有前车之鉴 ， 只能摸着石头过河 。 如果草草将该功能应用 ， 那么如果车主使用该功能出现交通事故 ， 那么企业的责任更大 。 所以跳票 ， 就成了唯一合理的选择 。


【如今的汽车|NOA导航辅助跳票，理想汽车虚假宣传？跳票是新势力公司的顽症！