而事实上 ， 尽管在不同场合雷军本人或者小米官方都表达过小米造车并不会是走廉价路线 ， 但是我们都知道消费者却这样无比期盼着 。 小米造车的最佳范本实际上就是处处都在走小米路线的小鹏汽车 。 如果小米造车目前还真的是着力点在于自动驾驶和标准的长续航的话 ， 那么之前号称15万的标定就正好是目前小鹏P5都没有覆盖到的区间 。 小鹏模式足以作为成熟的参考 ， 雷军自己也熟悉不过 。

MiVo车库总结：
对于小米而言 ， 小米造车既然选择了在北京落户 ， 那么北汽的影响力自然而然就成为了一个重要的影响因素 。 只不过如果不是跟北汽旗下的“优质资产”进行融合 ， 而是一个现在北汽也好福田也好都会觉得烫手的宝沃 ， 那么事实上小米并没有必要去填坑 。 小米造车应该选择更优质的资产去做起步 。

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