常态化|不爱种技术「盆景」的百度Apollo，到底在做啥？

一年一度的世界智能网联汽车大会，又变成了各家自动驾驶企业暗中比拼较量“技术盆景精致程度”的舞台。
不过，这次大会上，一些新的行业趋势已经逐渐显露了出来。在一场论坛上， 2013年就进入了自动驾驶领域的百度Apollo，分享了关于自动驾驶落地的最新思考——对未来城市交通新形态的改变。
百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东认为，自动驾驶将在公共出行、个性出行、商业新物种、交通效率等四大方面带来前所未有的变化。
不过，要想实现上述愿景就要做到一个前提：
自动驾驶就必须成为常态化、规模化的存在，而不是提供经过多次打磨，仅供观赏的“技术盆景”。
自动驾驶不应成为供人观赏的技术“盆景”事实上，自动驾驶技术的应用将真正改变未来交通与出行形态，这一点已成业内公认。
但自动驾驶会如何颠覆交通出行，鲜少有人系统地梳理这之中的逻辑。
魏东的分享或许可以给行业带来一定的启发。比如自动驾驶技术的应用将创造商业新物种、重塑新公共出行、重塑新个性出行、促进新交通效率。

【常态化|不爱种技术「盆景」的百度Apollo，到底在做啥？】正如魏东所言，自动驾驶会给交通乃至是整个社会带来新的想象力。不过，要真正释放自动驾驶的商业价值、社会效益并不是一件简单的事情。
过去五年，一众自动驾驶玩家如雨后春笋般冒出，拼算法、比 demo 是当时的主旋律。当下，自动驾驶已经过了概念验证阶段，在全国范围内也有不少玩家逐步向公众开放了测试运营。
但从整体上来说，行业玩家的落地大多还集中在一两个固定的城市/区域。
回归到实用出行工具的本源，如果不能为更多更广的区域为大众提供服务，自动驾驶将失去自身的意义。
相比之下，百度在自动驾驶领域起步更早、积累更厚、动作更迅猛。
目前已经在北京、广州、长沙、沧州、上海五个城市开放了自动驾驶出行服务，运营覆盖面积超600平方公里，获得测试运营牌照超410个。
这些成绩的背后是百度对自动驾驶本质的深刻理解——自动驾驶不是技术“盆景”，它更像一颗拥有顽强生命力的蒲公英，可以随风散落在全国各地，并且深深扎根、融入普罗大众的日常生活。
也就是说，在其他玩家还在探索如何推动 demo 展示之际，百度已经大步流星地迈进了自动驾驶商业落地新时代。
常态化、规模化，百度领跑行业的杀手锏
正如上文所说，自动驾驶赛道已经跨过了概念验证的阶段。参与者正在汲汲奔跑、憧憬抵达光明的终点。
在这场旷日持久的战事中，玩家们技术可行性能够在一定程度上通过 demo 验证，但技术实力的含金量却要从更高的维度来挖掘。比如，谁先进入了常态化、规模化的运营阶段，谁就抢占了行业落地的高峰。
百度，作为最早出发的一批玩家，无疑功力深厚，武器最全，并且已经在规模化运营落地阶段遥遥领先。
就目前而言，百度已经将自动驾驶技术从"仅供观赏"的demo淬炼成常态化、规模化的产品，即“萝卜快跑”。

具体来看，萝卜快跑是一种类似网约车的自动驾驶出行方式，可以实现全时段覆盖，满足多样化出行需求，正推动了自动驾驶技术融入大众的日常生活。
而且，经过百度过去两年的 Robotaxi 运营实践以及长期稳定的路测，萝卜快跑可面向大众提供商业化运营和多元化增值服务，比如在确保驾驶安全的前提下通过无急刹、提前预判等技术，优化用户乘坐感受；比如通过实时数据更新来提升车队调度效率，减少乘客等待时间。