机器人|“未来机器人”完成亿元融资，自动化物流要成下一个“修罗场”？( 二 )

除了新机器人产品发个不停，融资市场上机器人企业也成了香饽饽。
据朋湖网不完全统计，截至2021年7月底，国内机器人赛道完成融资94起，总融资金额约125.35亿元；其中融资金额达到亿元以上的共31笔，融资金额约107.69亿元。

为什么国内机器人市场突然“躁动”起来？
原因就在于，机器人应用最广的工业互联网产业正步入增长阶段。中国信通院测算， 2018年、2019年我国工业互联网核心产业增加值规模分别为4386亿元、5361亿元，同比分别增长30.1%和22.2% 。初步预计， 2020年这一数字将增长21.6%至6520亿元。
而机器人所代表的自动化制造是工业互联网产业当中的重要组成部分，利用机器人来取代人力，解决了生产环节当中因为人力因素所导致效率下滑问题。
这同时也意味着，如果国内所有产业均要实现自动化升级，那么未来的市场空间将相当庞大。因此，这也是为何众多资本纷纷涌入这一行业的主要原因。
但行业热度高昂，就意味着竞争将会非常激烈。仅以“未来机器人”所处的物流机器人赛道，就面临着众多竞争者的角逐。
对于电商行业而言，物流是决定业务能否发展的基础。因而，从阿里巴巴，再到京东，甚至是美团、百度等国内互联网巨头，在物流机器人上均有涉足。
摆在“未来机器人”面前的那个未来，似乎并不乐观。
一方面， BAT巨头们在研发实力、资源实力上显然远远领先于这家年轻的企业。
另一方面，在物流机器人应用最广的物流行业，把控了电商赛道的阿里、京东们首先就控制住了大部分物流行业的营收来源。
基本上，物流行业的所有企业，都与这几大电商巨头们有着或多或少地关联，同时电商巨头均投入了大量资本在建设智能仓储体系上，这就进一步地压缩了未来机器人的生存空间。
但这并不意味着未来机器人就没有一条属于它的发展路线。
目前未来机器人的主要产品为无人叉车，而无人叉车实际上在国内市场的渗透率极低。作为物流行业最常用的设备，数据显示2020年中国市场共新增各类型叉车约60万台（CITA ， 2021），叉车的保有量高达300万台。
虽然叉车市场有着较大的规模，但事实上2020年国内无人叉车的销量仅有约3500台（高工产业研究院， 2021），占比不到1% 。
在接受记者采访时，未来机器人首席执行官李陆洋认为：“目前无人叉车市场占比提不上去，不是因为无人叉车价格高，而是产品还无法充分满足客户的使用要求。 ”
对于客户来讲，无人叉车真的能给自己带来实际的效应是非常重要的，而对于物流搬运有需求的行业众多，不同的行业都会对无人叉车有着不同的需求，而这恰恰也是最难解决的问题。
对于BAT等巨头而言，他们更多将目光放在针对电商物流的解决方案上，并不会再去针对其他行业去做配套的适配，这就给了未来机器人留下了发展的空间。
通过针对无人叉车这一核心产品，未来机器人面向更多行业对其做了适配。未来机器人曾与中石化合作，为其提供了国内首例外月台无人叉车全天候装车项目，帮助客户实现了石油化工产品（化纤、树脂颗粒）从产线、检验仓、成品仓到外月台装卸全流程无人化。
“做一行，精一行”可以说是未来机器人目前发展战略的真实写照。从目前国内乃至全球物流产业的发展来看，自动化、智能化已经成为大趋势。而尤其是中国作为全球最大的消费及制造大国，对于物流技术装备拥有更高的需求。