社交|100亿！小米汽车资金到账，雷军：压上我人生为小米汽车而战

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8月30日，一汽马自达官方发布了最后一篇推送，算是正式宣告退出历史舞台了。在它的告别视频里有这样一句话我很喜欢：“世上鲜花会盛开，壮丽不朽的事物会接踵而来。 ”确实，在时间的长河里，离别稀松平常，而新的相逢也总会纷至沓来。
近几年有许多新鲜的血液注入到了汽车行业当中，尤其是新能源市场，造车新势力“蔚小理”取得的优秀成绩有目共睹，苹果造车早已不是什么新闻，华为虽宣称绝不造车，但也已经有不少车用上了华为制造……9月1号，小米汽车有限公司注册成立，小米汽车自此正式踏上了征程。

在造车这条赛道上，小米起步虽不算太晚，但也得跑快点了。对于今天的小米来说，哪怕有资金、有粉丝、有品牌影响力，造车，也绝非一件易事。前有众多技术高、口碑好的老牌车企涉足新能源，后有众多科技品牌虎视眈眈、跃跃欲试。谁都想在新能源汽车领域分一杯羹，作为“人生之中最后一次重大创业项目” ，雷军对小米汽车的看重不言而喻，而小米汽车肩负的压力也属实不小。

尽管前期已经做了许多准备，可造车也从来都不是简单地把零部件组装起来就可以成功的。在汽车行业，小米还是个初出茅庐的年轻人，初显锋芒的“蔚小理”组合都有自己的核心技术，蔚来有XPT电机、电控技术，理想有增程器和逻辑系统，小鹏汽车则有全栈自研的辅助驾驶技术，而小米在智能科技方面的成就能否成为小米汽车的亮点，目前还是个未知数。雷军也表示自己非常清楚汽车行业的风险，不过现在小米已经有了积累，有1080亿元现金余额，有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，总的来说，就是公司有信心、也亏得起。

至于小米究竟要造什么样的车，雷军曾在直播中透露，小米的首款车型会定位中高端，并且一定会代表上市时间点的尖端技术和尖端水平。车型目前正在轿车和SUV当中选择，尚未最终确定。不过10万元-30万元的价格对于不少人来说，还是不算一笔小数目， “年轻人的第一辆车”可能不会并成为多数年轻人的选择。

对于小米造车这件事，有人唱衰，有人力挺，但单就小米要造汽车本身来说，这事确实足够热血。 “永远相信美好的事情即将发生”、“让每个人都享受科技的乐趣”、“为发烧而生” ，就像这些口号一样，当雷军在发布会上斩钉截铁地对外宣称：“我愿意压上我人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战”时，这样破釜沉舟、放手一搏的气概可能已经让许多米粉热泪盈眶了。
写在最后：不论小米汽车造的是不是“年轻人的第一辆车” ，我都挺看好它的。不仅因为小米本身有足够的实力支撑造车，更因为小米这个品牌够年轻、够热血。人总是需要一点热爱的，尤其是在这个人人疲惫不堪、高喊躺平的年代，我们希望看到热爱是能让梦想成真的力量。雷军表示，小米汽车有可能在三年后会面世，就让我们拭目以待!
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