季报|美团二季报回答三个问题( 二 )

也因为履约端重，美团创造了大量的就业岗位，这是服务型电商的另一重特质。美团2021年Q2业绩报显示，2021年上半年，美团日均活跃骑手超过100万人。王兴在电话会议中也再次强调：“合规、社会责任与业务发展对美团未来同样重要。”
骑手社保重压美团？当骑手规模太大，美团不可避免会承受关于骑手问题的舆论压力。
去年，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章将骑手与平台之间的关系展现在公众视野中，随之引来舆论震荡。
今年，一篇《当北大博士成为外卖骑手》的刷屏文章依然在持续深入探讨骑手与平台双方在利益关系上的博弈。
外卖骑手事故频发的现状，使骑手问题从社会话题上升至公众议题。其中最具诉求性的是，骑手的权益如何获得保障，而被认为具有绝对强势地位的平台方也因此成为众矢之的。
这是一个非常庞大的群体，直到近年，以骑手为代表的劳动群体才被归属到“灵活就业群体”，是一种不同于过往“劳动关系”（签订正式用工合同的雇佣关系）和“民事关系”（自雇）两分法的新就业形态，骑手实际上属于灵活就业人群“不完全符合确立劳动关系情形”的第三种劳动形态，劳动关系二分法将升级为三分法，
对于外卖、网约车、快递等“不完全劳动关系”的保障政策实际上过去并没有先例。对于这部分新就业形态人群的保障保险制度，是灵活用工发展到一定程度后，需要解决的行业和系统性问题。
在边发展边治理的过程中，相关的配套制度建设也在各方积极参与探索下，即将落地。
7月，人社部、国家发改委等多部委联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》（以下简称《指导意见》，对灵活就业员工的社保、工资、休息与劳动定额等权益也开始有了明确的制度指引。
外卖平台作为雇佣外包骑手数量最多的行业之一，自然成为政策影响下舆论监督的核心成员。为百万骑手缴纳社保，如重石般压在了平台身上，直接影响就是经营成本的大幅拉升，这成为外界对平台效益担忧的核心问题。
在Q2财报分析师电话会议上，面对分析师关于监管之下美团如何应对的犀利提问，王兴表态为“积极响应”与“严格遵守”。王兴提到，美团将率先配合政府试行为外卖骑手配工伤保险的计划。
据相关分析机构的测算，如果从2022年1月1日起，平台将为骑手购买职业伤害保障险，每单成本完全在可承担的范围内。
【季报|美团二季报回答三个问题】值得一提的是，上述《指导意见》更侧重于“指引”，政策落地方式也倾向于循序渐进，这也给平台方一定的准备与缓冲期。
其实在骑手问题被摆上台面后，美团一直在尽力平衡骑手与平台之间的利益天平。
美团先推出“站长培养计划”优化派单系统并为骑手引入强制休息，后成立骑手服务部完善骑手转岗机制，开放透明的晋升通道。此外，王兴还在电话会中称会对相关的智能技术进行升级，优化美团提供的设备及服务，比如配备智能头盔等。
这必然会拉升骑手侧成本。不过从行业层面来看，尽管短期内平台会在经营成本上承压，但长期来看利于营造规范、有序的行业生态。当生态逐渐走向良性发展，其中生存的平台、骑手、商家、用户等利益相关方，都将是获益方。
就如美团CFO陈少晖在回答监管政策对美团影响时所言：“虽然支出会增加，但也会让外卖骑手的留存率更高，长期来看有利于外卖行业的健康发展。”
至于外界广泛关心的反垄断罚款问题，实际上市场对此早有预期，无论金额大小都只是短期影响，只需静待靴子落地。