损失|E周要闻｜全球汽车产量上周损失44.5万辆；小米汽车正式落户北京( 二 )

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9月1日，小米公司发言人宣布，小米汽车正式完成了工商注册，公司名称为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出任法人代表。但关于注册地信息，依旧没有作过多的说明，直到工商注册信息公布。
据雷军透露，自启动造车后，小米汽车已经先后收到了超过2万份简历，目前小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队，未来团队还将继续扩张。
点评：关于小米汽车落户北京、上海还是武汉之争，终于有了结果。
路特斯科技公司落地武汉，五年将推三款新车
8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，并将全球总部落户在武汉经济技术开发区。未来，路特斯科技将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。

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成立仪式上，路特斯科技公布了未来五年的产品规划。五年之内，路特斯科技计划推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。
上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
值得关注的是，近日路特斯科技还与蔚来资本签署了投资协议，双方将共同探索全球产业协作空间，推动超高端纯电智能细分赛道的发展。
点评：吉利与蔚来联手对世界超跑品牌“新四化”改造，其结果值得期待。
特斯拉被要求限期提交Autopilot详细数据
9月1日，美国国家公路交通和安全管理局（以下简称为NHTSA）将第12起涉及警用车辆的交通事故纳入其对特斯拉自动驾驶系统的调查中，并要求该公司在10月22日前提供有关其驾驶辅助系统的详尽数据。

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NHTSA给特斯拉的信中还规定在2021年10月22日前，该公司必须向NHTSA提供大量与自动驾驶和车辆相关的数据，并披露未来对自动驾驶系统的改进计划。NHTSA表示，如果该公司未能全面回应这些问询，可能会面临高达1.15亿美元的民事罚款。相关专家表示，这是一个非常详细、需要提供大量数据的要求，但这些信息可以挖掘特斯拉车辆的安全性是否能被认可。
点评：尽管特斯拉的Autopilot在业内属于“标杆”级别的存在，但这并不能抵消这套系统的不完美，就实际的应用情况来看，Autopilot确实还有很多地方需要进一步的优化升级。
原博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明任地平线总裁
9月1日上午，盖世汽车从地平线官方获悉，原博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士加入地平线，任总裁一职。陈黎明博士于1995年加入博世集团，曾任技术专家，研发高级经理、总监和副总裁，他领导创建的博世底盘控制系统研发中心是博世公司在中国最大的研发中心。在他的领导和推动下，博世在华销售业绩持续增长。
两个多月前，博世另一位高管也加入了本土一家初创公司。6月底，禾多科技发布消息称，博世前高级副总裁蒋京芳入职禾多，任高级副总裁、合伙人。蒋京芳于2000年加入博世集团，2011-12年间被派往德国总部，担任事业部市场战略副总裁，2013年初回国担任ADAS业务单元中国区负责人、高级副总裁。随后8年间，她带领团队在中国发布了众多ADAS功能，引领了中国ADAS的发展。
点评：对于自动驾驶赛道上的玩家而言，目前除了资金，最重要且稀缺的就是人才了，此次地平线引进陈黎明，对于进一步深化智能驾驶战略无疑具有重要战略意义。