高德地图|现实版趁火打劫，高德“四招”对抗滴滴，网约车司机拍手称快！

【高德地图|现实版趁火打劫，高德“四招”对抗滴滴，网约车司机拍手称快！】

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最近网约车事件频发，站在行业顶端的滴滴，瞬间成为了枪把子，也成了网友声讨的对象。

订单量持续下滑、平台接连亏损，数据流失的背后，都是滴滴市场缩水的见证。在这个时候，滴答、高德、一喂顺风车等平台都在趁火打劫。
作为一家原本做地图的公司，为了彻底挤垮滴滴，不仅联合了六十多家小平台，甚至加强了内部的要求。
一、调转风向，不瞎烧钱
大家都知道，滴滴起家，说不好听的，就是烧钱烧出来的。近二十亿的补贴，无论谁烧，几乎都能做到行业第一。
自从烧钱做到行业第一之后，滴滴也是尝到了甜头，拓展的各项业务都开始打价格战。无论是自动驾驶，还是社区团购，是已经成为“弃子”的橙心优选。

这些行业，无一例外都因为滴滴的加入，开始极度内卷。
不得不说，短期效果是显著的，但是带来的不良市场竞争，却是不容忽视的问题。滴滴的如今，不否认有这方面的原因。
如今高德反其道而行之，不打价格战，侧面说明高德开始埋首“打地基”了。
二、严查司机
看了高德的的对策，几乎条条都是针对滴滴的。
为了避免出现类似滴滴的恶性事件，高德要求严查旗下所有网约车司机和车辆。对司机和乘客端都设置了不同的措施。

比如对司机来说，如果司机受到一定次数举报和差评，将会被永久取消成为高德司机的资格。相对来说，这一点在维护用户权益和安全方面还是比较靠谱的。
不仅注重乘客的利益，高德也号称会维护好司机的合法权益，让司机得到最大的收益。跟据说“零佣金”的滴答、一喂顺风车一样，从不收取佣金开始。
先不说这些措施有没有用，但是起码表面功夫是做足了。
三、任重道远
高德的初衷是好的，但是前路依然任重道远。
因为服务和管理跟不上扩张的脚步，使原本就具备的问题，拉扯得更加明显。小平台资质不够，为了争夺这波市场，被“强制性”拉入旋涡。

最后的结果，就是挂羊头卖狗肉。近期黑猫投诉，有司机投诉高德打车某些平台为了拉新客户推出“全天免佣”活动，其实并不免佣。
还有打车用户称自己的打车金无法使用，并且还被无故扣款。桩桩件件都提示了管理的漏洞。
从一个地图软件，到如今的多元化平台，高德也算是出行界寻求转型的代表。在曾经的重重包围下杀出来，跟当时如日中天的滴滴对抗，也算是惠及司机了。
然而，行业现状如此，各家平台相杀之际，高德未来的出路如何，还未可知。