访问36氪出海网站letschuhai.com|Syrius炬星获字节领投B轮融资，物流机器人的价值不止于搬运

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被美国科技媒体《TheInformation》评选为“2020年最有潜力的50家创业公司（中国榜）”之一的AMR（AutonomousMobileRobot=自主移动机器人）企业“Syrius炬星” ，正加快在日本、韩国、新加坡等亚洲市场扩张的步伐。三年以来，其自主研发的仓储物流机器人FlexComet小白龙，已被日本多家电商和零售仓库使用。
作为老牌发达国家，日本的物流体系已相对成熟。而由于其饱受劳动力不足困扰，物流自动化建设也由来已久。炬星在创立之初就选择先进入日本，面对逐渐热闹起来的市场，炬星如何看待未来？我们和炬星的创始人兼CEO蒋超聊了聊。

【访问36氪出海网站letschuhai.com|Syrius炬星获字节领投B轮融资，物流机器人的价值不止于搬运】Syrius炬星创始人兼CEO蒋超
由于新冠疫情的刺激，机器人行业在这一两年迎来了一波成长。不难看到，越来越多的智能机器人在各类场景中实现落地，如医疗机构、酒店、餐馆和仓库等。
炬星专注的仓储物流机器人方面，主流市场上可大致分为两种类型：AGV（AutomaticGuidedVehicle=自动导引车）和AMR 。简单来说， AGV需要按照预先设定的路线行驶。比如国内一些餐厅里的送餐机器人，当前方有障碍物——人或另一台机器人出现时，它们会停下以确保安全。而AMR不仅具备自主导航能力，机器人的“大脑”还可以自己规划最佳行走路线。如果检测到障碍物，它可以停下来，也可以主动绕过障碍物继续移动。
在遇到需要重新配置仓库布局的情况时， AGV和AMR之间的区别就更加显而易见：AGV需要重新绘制磁导体线或贴二维码，以建立新的行走路线，而AMR只需要在新设置的仓库中跑几圈，便可以主动学习和认识空间了。
从用户体验及成本效率的角度来看，蒋超坚信AMR才是更有价值的方向。
炬星目前在日本通过合资公司ROBOCREW ，提供按需订阅的机器人租赁服务（RaaS=RobotasaService）。客户以月租形式订阅整套解决方案，机器人、云端数据服务、现场运维支持等全部包含在内。服务推出不久，就拿下了日本大企业的订单。

FlexComet小白龙在日本服装仓运行
蒋超表示：“每台设备每月最低只需要8万日元起。今年底，通过迭代新的机型，我们还会把价钱降到更低” 。蒋超的信心，源于公司的自主研发实力。
事实上，从AMR专用的传感器视觉模组FlexVista、机器人操作系统megacosmOS到云服务平台FlexGalaxy ，炬星布署了一条覆盖AMR硬件、软件和互联网服务的研发链条。尤其是通过自研OS ，炬星希望赋予AMR更强的可拓展性，能够根据不同行业的需求，快速开发相应的软件，而不仅仅是一台“能自主移动的小车” 。同时， megacosmOS还对第三方开发者开放，实现低代码开发。
此外，炬星也致力为客户降低导入门槛。 “1500平方米的仓库，我们的AMR到场后，基本在三到五个小时内就能完成部署。 ”蒋超表示， “一旦完成建图，炬星AMR就能开始工作了，客户不需要改建仓库、也不必为了部署而暂停日常运营。 ”
在系统对接方面，炬星通过统一的API与既有的WMS（仓库管理系统）和OMS（订单管理系统）集成，让AMR嵌入客户现有的业务中——蒋超认为这是炬星能在日本收获客户的原因之一。