经济林|挑战“中国速度”被打脸，马斯克在德国建工厂，20个月才搭了个壳( 二 )

经济林问题解决了，水源问题又出现了。
2、用水问题
环保人士发现，特斯拉柏林超级工厂每年会消耗约360万立方米的水，可能危及当地居民正常用水。于是环保主义者又抗议，并在2020年1月中旬举行了示威活动，直到特斯拉宣布将大幅降低自己的用水量。
【经济林|挑战“中国速度”被打脸，马斯克在德国建工厂，20个月才搭了个壳】现在可以开工了么？显然不能。

文章插图

3、保护动物
环保人士又称特斯拉砍伐的那片树林栖息着蝙蝠，不能打扰它们正常生活。特斯拉不得已又请了当地环保部门对这片树林进行全新勘察，结果发现只有两只蝙蝠。
此后这类问题层出不穷，例如，环保人士又找到了蜥蜴、蚂蚁，蚯蚓这种小动物。想要建设，必须要将这些小动物妥善安全地迁移出去。前前后后折腾了5个月，才整平了一小部分土地。
4、各式许可证
土地整平完，在特斯拉摩拳擦掌准备应该正式开工的时候发现，还需要办理施工许可证。之后，各式五花八门的手续让特斯拉德国负责人十分头疼，即便在马克斯的强压下，特斯拉德国负责人花了7个月的时间，还是没有拿到全部的施工许可。

文章插图

时间转眼到了2020年的12月份，德国的冬天来了。
环保主义者在地下又发现了正在冬眠的蛇，为了不打扰蛇的睡觉，特斯拉必须等到春天才能开工。好不容易盼到了春天的到来，冬眠的蛇醒了，特斯拉德国负责人趁机下令赶快伐木。结果各类许可证问题又冒了出来。
2021年4月，停工整改，因为当地水务局发现了特斯拉有未经许可安装的水管。
2021年5月，停工申请许可证，因为德国监管机构发现关于特斯拉电池缺少了一项可当作动力电池的许可。
2021年6月，又停工整改，因为环保组织怀疑特斯拉无法控制施工时产生的有毒气体。

文章插图

为何特斯拉柏林超级工厂说停就停？主要因为当时德国拉马斯克来德国建厂时，只为马斯克提供了临时施工许可，各项审批并没有全部通过。这便是特斯拉柏林超级工厂进程缓慢的根本原因。
一直以来德国都是中国制造业的标杆，无论从产品质量还是生产速度，德国都代表着国际顶级。马斯克也曾称赞德国拥有的杰出的工程水准，这也是特斯拉目光对准德国的原因之一。但如今看来，“德国速度”并不是我们预想中的模样。

文章插图

从2019年11月马斯克在德国拿地，一直到如今，20多个月过去了，曾经号称要赶超中国速度，在1年内完成竣工调试，而如今耗时比“中国速度”多了一倍，也只完成了一个空荡荡的工厂外壳。
不管德国推行的是“工业4.0”还是“工业14.0”，如果跟不上时代的脚步，那么一切都是0。不知道马斯克现在有没有后悔与德国的合作？