快递企业扎堆上调派费真能结束多年价格战？( 二 )

一位通达快递加盟商表示，目前暂不清楚总部此次上调派费的具体策略，但没有抱特别高的期待。“一边是涨了派费，一边可能又把收件任务提升了，或上调了包仓费，或又增加了罚款选项，算下来和涨价没什么区别，而且燃油、人工和运维成本也没有下降，网点的压力仍然没有减轻。”
低价竞争会结束吗
【快递企业扎堆上调派费真能结束多年价格战？】派费上涨会不会传导至消费端，目前还没有明确的快递费上涨消息。不过，网络上对此的担忧和吐槽已经开始浮现。“现在都不派送直接放驿站，还好意思涨”的微博评论，收到近10000个点赞。
有观点认为，派件费的本质是快递公司网点内部利益协调的一个参数，此举一般不会对消费者寄递快递带来影响。
“派费的上涨虽然不会直接影响快递公司业绩，但由于整体目的是提高快递员收入，派费提升可能只是第一步，后续其他环节人力成本的提升，会给快递公司带来一定利润压力，而缓解这些压力则有可能带来快递价格的提升。”快递专家赵小敏认为，综合考虑市场竞争、产业环境等多方面因素，预测快递价格会逐渐走向一个上升通道，但会呈现一个缓慢上升的态势。
事实上，近年来，长期一降再降的快递费用，不但让快递员、网点老板、快递企业连年承压，还让快递行业持续处于价格战的竞争环境中。此次派费上调，也有望推动行业走出价格战的泥潭。
8月24日，国家邮政局局长马军胜介绍邮政快递业服务全面建成小康社会的总体情况时列举了一组数据，从2012年到2020年，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40% 。而快递平均单价从18.5元降低到10.6元。
显而易见，日渐庞大的快递量并没有让快递费水涨船高，反而逐年向底部试探。
快递的微利化趋势也致使诸多加盟网点因难以承担成本而动荡。北京商报采访人员从一位加盟商提供的文件看到，截至5月底，某快递企业出现异常的网点区域包括云南、安徽、江苏、海南等约15个省份，涉及的网点多达50多家。
一位资深快递从业人士表示，价格持续走低，而人力成本等逐渐攀升的趋势下，网点动荡的情况还会持续，“若要改变这一局面，加盟商也必须要转变经营观念和策略，以技术投入、精细化管理等方式提高效率” 。
“随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的陆续出台以及监管介入，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去，以低价抢市场的逻辑要行不通了。”赵小敏说。

快递企业扎堆上调派费 真能结束多年价格战？( 二 )

快递企业扎堆上调派费真能结束多年价格战？( 二 )