新四化|上汽果断拒绝了华为，却转身签了中兴( 二 )

“我们不会去造车，但是我们和车企是很好的伙伴。”他说。

同样是牵手车企，中兴与华为，有何不同？
华为公开表示要做向车企提供智能化技术的供应商，所依靠的正是华为过去三十多年来在ICT方面的积累。
在战略定位方面，中兴则明确表示，将发挥ICT优势拓展汽车电子，只做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力车企成功。
其实表达的意思并无本质上的不同，都在表明，在新四化趋势下，科技企业要为传统车企赋能。但两家企业的角色扮演也有些微的差异：一个更强调“共创”，一个更强调“打包”。这一点与两家企业的风格息息相关，华为采用的是一套解决所有的主动式，颇有点咄咄逼人的进攻态势；相反，中兴明确表示只做“被集成”，甘愿成为幕后英雄的低调态度，自然更让主机厂安心。

总结：
其实，上汽不只是与中兴牵手，还与通信领域的另一家企业OPPO建立了合作关系。OPPO与上汽合作的目的也是在“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域，打造未来智能汽车生态。
多家供应商共存的状态，正传递出主机厂的一个鲜明态度——“灵魂掌握在自己手中”。为了让自己不失主导地位，沦为了“工具人”，优秀的汽车企业绝对不会交出主动权，也不会满足于在新四化的浪潮下，只扮演代工厂的角色。