智能网联|增资联陆智能助力车路协同，千方科技与大陆集团促自动驾驶落地？( 二 )

近年来智能交通方兴未艾，千方科技业绩也连年增长。千方科技2021年上半年营收41.24亿元，同比增长11.04%；归属于上市公司股东的净利润5.07亿元，同比增长6.95%。其中，智慧交通业务(剔除子公司视频产品贡献)实现收入15.63亿元，同比下降10.31%(若扣除 ETC产品及拆除省界收费站项目影响，智慧交通业务收入同比增长45.12%)，其中城市交通综合治理、智慧高速等成长业务贡献占比约36.34%。
自动驾驶势不可挡，2020年底发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》提到，到2025年网联协同感知技术在高速公路城市道路节点和封闭区域成熟应用，具备网联协同决策智能网联功能的车辆进入市场。HA级特定场制汽车实现限定区域和商业化应用。
目前自动驾驶规模化应用需求在有限范围内。千方科技表示，与特定场景结合的自动驾驶技术反而更容易落地，比如与停车场结合的自动泊车、与高速公路场景结合的自动巡航、预见性巡航等，千方在这些动静态交通场景有着深厚的积累，也在积极寻找合作伙伴打通这些辅助驾驶或自动驾驶与场端/ 路侧结合场景的落地。
王先进此前表示，一些比较合适的运输通道，比如货运专列等专用线路具备较好的人、车、路环境。目前在相关的法律标准还不健全，自动驾驶成本很高的情况下，智慧交通要找到落脚点应用，要多方协调。所以，在一些专门交通走廊、货运通道上面，有可能最先落地。
自动驾驶在物流配送领域也率先落地，顺丰、京东物流等企业也在尝试干线物流重卡自动驾驶。2020年为应对疫情影响，美团在北京顺义落地无人配送服务。截至目前，无人车配送服务已覆盖20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。
千方科技表示，目前的自动驾驶产品技术我们更看重具备能够形成商业化闭环的场景，以干线运输场景为例，成本分析中其主要成本集中在油耗以及过路费，以预见性巡航功能为例，实际商用证明可以带来节油10%~15%的效果，商业逻辑比较清晰。
新京报贝壳财经采访人员陈维城编辑王进雨校对薛京宁